前言：說到MPV我們或許第一時間想到的是別克GL8，大眾威然等以大空間聞名的車款，但是從MPV車型本身的起源來說，在歐洲市場休旅車並不是一如既往的大，反而是出現瞭一些尺寸小巧兩廂佈局的休旅車，這些車極少數有底氣引進中國市場，因為國內對新車最為明顯的需求就是空間要大，而大眾旗下的高爾夫嘉旅就是這麼一款特立獨行的小個MPV。
14萬買一臺大眾MPV，150馬力四輪獨懸，可坐一傢7口，跑高速穩，我們都知道高爾夫是大眾佈局國內的一款經典傢用車，這款車以皮實耐用著稱，鮮有人知的是大眾在高爾夫系列下衍生瞭不少冷門車款，比如這款高爾夫嘉旅，這款車在海外版本的稱呼是Golf Plus，也就是高爾夫的加大版本，大眾本意也是為瞭進一步提升高爾夫的實用性。
引進國內之後，高爾夫嘉旅確實是引發瞭一定的市場熱度，但是好景不長，這款車的銷售情況長期處於不溫不火的狀態，直到2019年有消息放出，在這一代生命周期結束之後，高爾夫嘉旅在國內不會有下一代的更新計劃，正式在國內停產，於是乎我們現如今看到的20款高爾夫嘉旅會是最後一次更新的版本。
我們可以看到現款高爾夫嘉旅的市場售價正在大打折扣之中，官方指導價格在14.4萬至19.28萬之間，按目前的實際售價來看這幾乎是一個很大優惠的力度，那麼為何這樣一款頗具特色的車款在沒有紅之前就停產呢？最大的原因還是其本身尷尬的市場定位。車款的售價比高爾夫高一些，雖然空間表現比高爾夫更好，別忘瞭大眾旗下還有空間更大的途安L，夾在更便宜的高爾夫以及空間更大的途安L之間，高爾夫嘉旅自然是沒有太多出頭的機會。
當然我們如果從現有的經銷商價格以及這款車該有的外觀設計以及內部配置來看，這款高爾夫嘉旅還是一款現在比較值得抄底入手的車款，車款外觀設計繼承瞭大眾樸實無華的造型設計，基本沒有什麼很突出的特點，中規中矩是最大的特點。一體式的格柵大燈設計比較經典，大燈全系配備LED光源，標配高度可調以及轉向輔助，在中高配還有自動頭燈以及大燈延時關閉功能。
車款側面則是像極瞭一款縮小版的MPV，沒有凌厲走勢的腰線，車款側面比較平直，車款的長寬高尺寸為4351*1807*1584mm，軸距則是在2680mm，空間表現比高爾夫好上不少，起碼車內坐五個人更加從容，這也是高爾夫嘉旅的一個賣點。
車款內部的設計則是極致簡約的傢用風格，中控面板采用瞭一塊仿碳纖維飾面板，中控屏幕則是內置式設計，有6.5英寸和8英寸兩個版本，內置屏幕支持Carplay以及Carlife手機互聯，使用體驗非常主流，儀表盤部分則是兩側炮筒式表盤搭配上中央單色屏幕，顯示效果簡約直觀。
在動力配置方面，這款車共有1.2T以及1.4T兩個版本，均滿足國六的排放標準，前者最大馬力為116馬力，峰值扭矩在200牛·米，後者的最大馬力為150馬力，峰值扭矩在250牛·米，均匹配7擋雙離合變速箱，工信部給出的百公裡油耗不到6L，非常符合傢用需求。和高爾夫一樣都是省油好手，隻是可惜定位的尷尬以及重疊讓這款車隻能是在品牌內部競爭之中落敗，其實車款本身是不錯的，不少車主都在誇這款車穩定性強，實用，內部儲物空間超大等，但是市場有些時候就是會埋沒一些小眾產品，即便是車款具有良好的口碑。