放在以前，7萬塊想買一臺車，估計隻能去二手車市場看看。如今7萬元，你可以獲得一臺品質十分不錯的傢用轎車。
一方面，隨著汽車行業的不斷發展，技術的逐漸成熟，生產成本在不斷下降，給汽車售價的降低帶來瞭空間。
另一方面，自主品牌不斷崛起，無論是外觀設計還是內在品質，都有瞭長足的進步。尤其是在入門級車型中，自主品牌的優勢十分明顯。
因而，7萬塊買一臺優秀的傢用轎車成為瞭可能。究竟有哪些車型可以選擇呢？快隨我來看一看吧。
第一款：
帝豪GL
直瀑式的進氣格柵采用瞭熏黑處理，再搭配黑化的車標，營造出瞭不錯的質感。快背式流線設計的車身看上去優雅流暢，微微翹起的尾翼更是給整車增添瞭不少活力。
無論是4725*1802*1478mm的車身尺寸，還是2700mm的軸距，都是目前A級傢轎的主流水準，能夠很好地保證車內的乘坐空間。
內飾方面，銀色飾板搭配采用觸控按鍵的中控屏幕，帶來瞭不錯科技質感。三幅式平底方向盤的加入又增添瞭一絲運動的氣息。如選用黑棕雙拼內飾，整車的質感將會更進一層。
倒車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入與啟動、LED日間行車燈、自動頭燈、自動空調等常用配置的覆蓋范圍很廣，在絕大部分車型上都有搭載。
動力方面，帝豪GL搭載瞭1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力141匹，最大扭矩235牛米，匹配6檔手動變速箱或CVT無極變速箱。
如果想要追求更強的性能，還有177匹馬力，255牛米扭矩的1.5T三缸發動機可選，與之搭配的傳動系統為7檔雙離合變速箱。
第二款：
逸動PLUS
逸動PLUS采用瞭雙外觀設計，無論是”高光層雲”格柵的俊朗，還是”鯨星海”格柵的動感，都呈現出瞭不俗的氣質。
外擴的尾燈造型拉寬瞭橫向視覺效果的同時也使得整個尾部看起來更加沉穩厚重。立體動感的腰線搭配4730mm的車長，顯得車身造型格外流暢修長。
內飾方面，醒目寬大的雙聯屏帶來瞭濃鬱的科技氛圍；鋼琴式按鍵搭配鍍鉻飾條的裝飾，營造出不俗的精致感；大面積軟性材質包裹加上細致的縫線又給整車帶來瞭不少高級感。
除瞭胎壓報警、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入與啟動等常規實用性配置外，感應後備箱、遠程啟動、大燈延時關閉等略微高端的配置也做到瞭全系標配。
動力方面，逸動PLUS的搭配可謂十分豐富，可以滿足不同消費的選購需求。
1.6L自然吸氣發動機最大馬力128匹，峰值扭矩161牛米，匹配5檔手動、CVT及6檔手自一體三種變速箱。
1.4T渦輪增壓發動機最大馬力158匹，峰值扭矩260牛米，匹配7檔雙離合變速箱。
第三款：
秦Pro
4765*1837*1500mm的車身尺寸，2718mm的軸距，在同級別中，秦Pro算是比較優秀的存在瞭。前臉采用瞭傢族化的”Dragon Face”設計語言，辨識度很高，氣勢十足。
溜背的設計給整車增添瞭不少運動的氣息。貫穿式的尾燈，點亮時格外醒目。
內飾方面，8英寸的全液晶儀表盤搭配10.1英寸懸浮式大屏，將科技感營造得十分到位。同時，由於操作都集中於中控屏，沒有多餘的按鍵，使得整體的內飾風格顯得尤為簡約。
除瞭倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入與啟動等常見的實用配置外，LED大燈與日間行車燈、自動頭燈、大燈延時關閉等燈光配置，秦Pro也做到瞭全系標配。
另外值得一提的是，秦PRO全系還搭載瞭手機NFC車鑰匙功能，科技感滿滿的同時，也提升瞭日常用車的便利性。
動力方面，秦Pro搭載瞭一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力160匹，最大扭矩245牛米。這臺發動機曾上榜”中國心”十佳發動機，實力自然無需多言。
傳動系統為6檔雙離合變速箱。如果對手動擋有情懷，也有6檔手動變速箱可選。
第四款：
榮威i6
外觀方面，融合瞭律動Pro展翼格柵與LED榮耀大燈的前臉氣場滿滿，行雲流水的鋼琴尾燈點亮後熠熠生輝。得益於考究的流線設計，使得車身具有更好的視覺觀感的同時，更擁有著0.2584的超低風阻系數。
內嵌式的10.4英寸中控屏幕在如今各種大屏充斥的當下，依然有著不錯的競爭力。大面積的軟性材質包裹搭配縫線設計，再加上各種鍍鉻裝飾，整體質感還是非常棒的。
常見的胎壓報警、倒車雷達與影像、無鑰匙進入與啟動、CarPlay與CarLife等配置在絕大多數車型上都沒有缺席。
值得一提的是，榮威i6擁有著多達26處的儲物空間。除此之外，後排還支持整體放倒。雖沒有比例放倒更加靈活，但也帶來瞭不錯的裝載拓展性。
動力方面，榮威i6搭載瞭1.6L自然吸氣發動機與1.5T渦輪增壓發動機。前者最大馬力125匹，最大扭矩158牛米；後者最大馬力169匹，最大扭矩250牛米。
與1.6L自然吸氣發動機匹配的傳動系統為5檔手動變速箱及CVT變速箱，與1.5T渦輪增壓發動機匹配的傳動系統為7檔雙離合變速箱。
無論是哪套動力組合，都有著優異的油耗表現，百公裡油耗可低至5.8L。
即使是7萬的價格，無論是外觀設計還是內在實力，這幾款車的表現都足夠優秀。
不得不說，如今的自主品牌確實令人刮目相看。然而，這隻是個開始，未來自主品牌的高端化依然可期。