就在春風700CL-X發佈後兩天，宿命對手貝納利Leoncino 800（幼獅800）接踵而至，現場公佈瞭兩個版本的售價，公路款為5.58w，越野款為5.98w，相比春風700CL-X的4.58w整整貴瞭1w，不知道這個定價你猜對瞭嗎？我們先來看看新車的賬面數據和賣點都用哪些吧。
幼獅800首次亮相米蘭車展，使用傢族化設計語言，屬於運動+復古的街車設定，這也是目前各大車廠的主流方向，包括剛剛上市的春風700CL-X也同樣如此，隻不過就外觀而言，或許是見多瞭類似的車型，顯得有些審美疲勞，沒有剛開始亮相時那麼驚艷。不過排量在那，整車比較飽滿有力，鋼管車架環抱著油箱，大排氣勢還是比較足的。
動力來自一臺排量754cc，直列雙缸水冷八氣門發動機，最大功率56kw/8500rpm，最大扭矩67nm/6500rpm，標配滑動離合器，與之前上市的752S使用相同的動力單元，也是目前國產最大排量的復古車型。此外車友們關心的三大參數包括油箱容積15L，車重213kg，坐高800mm。
配置方面比高配版752S還要搶眼一些，采用前後Brembo鮑魚剎車卡鉗，Dunlop鄧祿普輪胎、KYB減震、TFT全彩儀表等等。如果你能接受752S那個5.38w的價格，那麼就沒理由不接受幼獅800。隻不過多數車友並不會那它去和自傢的752S相比，而是和春風700CL-X的4.58w放在一起。這一次恐怕貝納利有點懸啊，何況路上752S的出鏡率似乎並不是很高。
看完新車的動力、配置等主要賣點，相信車友們心中已經有瞭初步的判斷。從目前車友們的反饋來看，幼獅800還是處於下風位置，實際表現還是交給市場來評判吧。車友們，你是如何看待這兩款國產中大排量的復古新車呢？喜歡摩托車資訊，關註老凱，點贊留言，收藏分享吧！