當A級車有B級車的空間時，名爵依然靠顏值和營銷來進取市場而在產品力上似乎並不在乎年輕的看法。而與之同級別的國民汽車新寶駿RC-5，在這一方面似乎憑借實力戰勝一籌。
回想名爵5當初停更的重要原因就是市場口碑欠佳導致的。發動機、離合器、空調、電子系統等產品力不紮實，屢遭消費者吐槽和投訴，導致口碑嚴重下滑，最終退市停更。而新寶駿RC-5作為國民汽車，在口碑方面一直不錯，性能方面更是獲得瞭一陣好評。
如今名爵5雖然已經回歸市場，但是其頓挫、漏油、加速不走等情況還是讓不少消費者望而卻步。同為低價位級別轎車，名爵總不能一直讓消費者為其“不確定性隱患”繼續買單吧？而與之並行的新寶駿RC-5，作為五菱旗下的轎車，在動力性能、後期維修等方面都具有更好的保障，五菱作為擁有最多4S店的廠傢，為其產品質量提供瞭極大的保證，也具有明顯的優勢。
名爵5復出，依舊是以“顏值”搶占市場，雖然倒車雷達、倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入，搭載的斑馬Venus系統可以實現90秒連續對話、車傢互聯等功能，全速自適應巡航、全景影像等未缺席。但“第三代傢族設計”，前格柵整體低垂，生機不足，缺乏運動感，連僅有的競爭力也缺失瞭。內飾方面更是由於價格成本限制，粗糙低廉。以這種品質面向年輕消費者，市場如何實在堪憂！
與之同級別的新寶駿RC-5，相比之下，優勢就更加突出瞭。新寶駿RC-5用於5/6/7座三種座椅佈局選擇，是一款極具傢庭智慧的車型。外觀硬朗大氣，盡顯傢用車的和諧氣質。內飾座椅均值得稱贊，可移動的第二排座椅，適用多種情景出行，滿足各種傢用需求；作為首批獲得“CN95智慧健康座艙9A認證”的車型，在材質和舒適度上都擁有良好的體驗保障。駕駛者和乘客乘坐新寶駿RC-5 ，車內無異味困擾，隔音狀況良好，擁有清新健康舒適的乘坐環境。
智能互聯網更是不輸同級別轎車，標配新寶駿車聯網系統，語音喚醒收發信息、設定導航，做到瞭更智能更人性化。智能駕駛輔助方面，擁有ACC巡航自適應駕駛系統、主動安全防護、車道偏離等多種安全駕駛裝置，更加貼心實用。
一輛務實又能滿足日常出行需求，並且是用著放心開著安心的新寶駿RC-5，當然是勝出者！