現在的汽車裝配技術和品控跟十年前比起來有著非常大的進步，曾經買車主要就考慮三大件，現在各大車企的品控都逐漸提升，也因此讓消費者多瞭不少選擇。然而即便是品控如此出色的今天，仍然有四臺車脫穎而出，憑借優秀的耐用度遠超同行。本期就給大傢盤點一下國內公認4款“開不壞”的神車，開報廢都不會大修，關鍵省油保值率還高。
第一臺：大眾桑塔納
桑塔納這車已經算是久經風霜瞭，基本上各地出租車司機都用它，尤其在捷達停產以後，桑塔納就成瞭唯一選擇。這車沒什麼太好的電子配置，隻有三大件足夠耐用。一臺出租車一年大概跑20萬公裡左右，營運車輛6年強制報廢，跑下來是120萬公裡。如此高強度的使用，基本上也不存在大范圍維修三大件的情況，偶爾會有那麼幾臺車出現三大件問題，甚至到後期需要直接加機油的地步，但也不會見到大范圍的捷達車主維修發動機。如果換個品牌的車型來跑，可能早就發動機跑爛瞭。
第二臺：日產軒逸
軒逸現在已經成為瞭日產的“臺柱子”，一年銷量裡差不多3分之1都是軒逸，甚至有時候別的車型銷量不理想，那麼日產會出現接近一半的銷量都由軒逸完成的情況。這車在傢轎市場如此受到追捧，主要就是因為自身皮實耐用油耗低。故障率還是存在的，但不會大修。比如大傢經常吐槽的捷克特CVT變速箱異響的問題，還有CVT鋼帶開久瞭會打滑，這些都客觀存在，但一個是出現概率比較低，第二個是即便維修起來也便宜，因此軒逸仍然吸引瞭大量車主選擇。
第三臺：本田飛度
飛度這車爭議也挺大的，有人吐槽它完全沒有電子配置，因此即便想壞也壞不瞭。然而實際上在前幾年的時候，在大傢都沒有電子配置的時候，仍然有很多車型故障率居高不下，那個時候飛度就已經闖出名頭瞭。現在配置少，隻是合資車的通病，飛度的耐用程度仍然是業內頂尖的，這一點毫無疑問。
1.5L的地球夢發動機，匹配CVT變速箱，車型小巧時尚，耐看省油還皮實，車內座椅可以隨心所以折疊，能夠變幻出十分寬闊的空間，被譽為“空間魔術師”。總的來說飛度還是比較值得入手的，如果你對耐用度和品牌有要求的話。
第四臺：豐田漢蘭達
漢蘭達的耐用已經在業內聲名赫赫瞭，也正因如此，它貶值也足夠慢，在二手車市場算是硬通貨。豐田為瞭增加它的耐用性，對於發動機調校都沒有過分追求極致，雖然本身有著220馬力350牛米扭矩的硬實力，跟大眾EA888高功率參數差不多，但整體表現更為平順保守。
除此之外豐田還給它配備瞭愛信6AT變速箱，這套變速箱算是豐田的“老將”，總共有三個優點：平順、省油、耐用。因此漢蘭達在各方面都以耐用為目標而打造的時候，確實就表現不俗瞭！