“15萬級合資SUV怎麼選？”這是筆者在整個2020年的直播中，跟網友互動遇到的一個出現頻率超高的問題。在短暫且高頻的互動中，我往往都會推薦網友先看逍客。
為什麼呢？因為在這個價位區間，逍客是一款滿足絕大多數人需求、實力很全面、可以放心閉眼買的SUV。換句話說，如果你不知道選什麼車，那就買逍客，肯定不會後悔。
事實上，逍客在15萬級合資SUV中的銷量表現也十分搶眼，在過去的2020年，全年累計終端銷量為157，642輛。之前的數年，逍客也一直保持熱銷的狀態。按說上市已經數年的逍客也不算一款新車瞭，為什麼還有這麼旺盛的生命力？為什麼在這個價位我最推薦它呢？這篇文章就來具體聊聊。
耐看的設計、越級的尺寸和空間
就設計而言，逍客的設計體現瞭消費者最喜愛的大方和端莊。V-Motion傢族前臉具有很高的品牌辨識度，車頭輪廓很飽滿，視覺上很顯大。側面來看，逍客有很明顯的跨界風格，車頂尾部下壓的弧線與車尾自然連接。整體造型十分耐看，符合大部分人群的審美。雖然已經上市數年，但“耐看”卻是大部分消費者的共識。相信就算再過上幾年，逍客的這套設計也不會顯得過時。
逍客如此高水準的設計，是由位於英國帕丁頓（Paddington）的日產歐洲設計中心操刀，在歐洲和中國香港地區的逍客，都由英國的辛特蘭（Sunderland）工廠生產，可以說逍客是生自歐洲產自歐洲，這也就不難解釋，逍客為何長期占據歐洲SUV銷量排行榜第一。也正因如此，原汁原味的國產逍客非常耐看。
內飾部分，保持瞭日產一貫的舒適輕奢質感。其內飾軟質材料覆蓋比例達55%，整個內飾的豪華感營造得很好。細節方面，采用瞭D型真皮方向盤，平底的設計也可有效擴充腿部空間；主副駕膝部都有軟膝墊支撐，設計以人為本，十分貼心；另外，各項功能的設置很符合人機工程學，不管是老司機還是新手，都能很快上手。
值得一提的是，逍客還搭載瞭被稱為日產黑科技的Multi-Layer人體工學3D體感真皮座椅。能夠提供如沙發般的舒適感和充分的支撐。坐在逍客的座椅上就如同在傢裡的沙發一樣舒適，同時充足的座椅支撐，能夠保證在長途乘坐時，身體保持放松狀態。
逍客尺寸為4401/1837/1611mm，軸距為2646mm，擁有緊湊級SUV的身材，在同價位一眾小型合資SUV裡，顯得特別出眾。對比同價位的競品，逍客的整體尺寸都有一定的優勢，其中寬度和高度都是最佳。
更大的尺寸帶來更好的頭部、橫向和縱向寬度，實測顯示，175cm身高的人調整好前排坐姿，坐進逍客的後排，頭部有四指，腿部有兩拳的空間。
同時，後備箱空間也很大，其容積達486L，第二排座椅支持4/6比例放倒，空間拓展性表現優秀。整體空間表現屬於緊湊級SUV的水準。
出自CMF平臺，專業SUV基因
逍客之所以出眾，最核心的原因還是它的基因。逍客基於雷諾-日產戰略性CMF平臺（奇駿同平臺）研發的專業SUV底盤打造。底盤結構則采用瞭同級別難得一見的前後全獨立懸掛，前麥弗遜後多連桿的結構，並采用瞭常見於豪華車的全框式副車架，配合歐洲團隊的底盤調校，使逍客的底盤開起來擁有絕佳的緊致感和高級感。與多用非獨立後懸掛的同級別對手相比，逍客的整體底盤質感表現越級。
在激烈駕駛時，懸掛能夠提供更好的側向支撐，以及出色的整體循跡性，讓行車路線如行雲流水般流暢。更高級的結構在舒適性方面的表現也更為出色，當遇到減速帶或者爛路時，懸掛能夠充分化解路面帶來的顛簸，保持車身的穩態，從而提升車內乘客的舒適性。值得一提的是，逍客擁有同級別最高的183mm空載離地間隙，面對非鋪裝路面，它具有更強的通過能力。不誇張地說，開著逍客可以進行輕度越野，而這是同級別其他車型難以實現的。
動力組合：省油、可靠、舒適的典范
逍客采用瞭2.0L+CVT的動力組合，其中2.0L發動機的賬面參數為最大功率111kw，最大扭矩194N·m，滿足國六b排放標準。配合來自全球最大的CVT變速箱生產商加特可（日產自傢供應商）的CVT變速箱，整體的動力輸出做到瞭有勁兒、平順、省油、可靠。
在日常駕駛時，CVT寬泛的傳動比會讓發動機始終運轉在效率最高的轉速區間，發動機和變速箱的默契配合，帶來瞭極快的動力響應和平順性，城市代步開著它，十分愜意。當你需要一定的性能時，它也不會讓你失望，在高速80km/h巡航的時候，深踩油門，發動機轉速能夠隨著油門踩踏的動作迅速攀升至4000多rpm，推背感也隨之而來。整體的動力儲備令人滿意。
值得一提的是，CVT變速箱還可以模擬7速換擋，在山路駕駛時，可以切換到手動模式，在超車時降擋，隨著發動機的轉速變化，即可享受到澎湃的動力以及發動機轉速變化帶來的美妙聲浪！
智能功能：論好用，同級數一數二
合資品牌在智能化方面目前普遍落後於國產品牌。但東風日產卻是例外，逍客的智能化在同級車中也是數一數二。比如逍客搭載的智能駕駛輔助系統——大名鼎鼎的日產ProPILOT超智駕，得益於其20餘年的技術積累以及在全球進行的超過32萬公裡的路試及技術實驗，這套系統不僅功能完善，而且用起來也特別容易上手。
在長途自駕中，開啟全速段智能巡航系統，駕駛者可以設定符合當前道路限速的最高車速，系統便可以在0-144km/h的速度范圍內智能巡航，配合車道居中保持，在高速上能夠有效降低駕駛者的疲勞。值得一提的是，在擁堵的城市，它也很好用，得益於其擁有的自動啟停功能，在擁堵路況，系統可在自動剎停之後，停止時間小於3秒時自動跟隨起步，停止時間大於3秒時，通過加速踏板或重新按鍵恢復系統。
同時，逍客的主動安全配置也超給力，搭載瞭NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，擁有AVM全景智能監控、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人預警、EAPM油門誤踩糾正、LDW車道偏離預警、TPMS胎壓監測系統等7項領先配置。其中筆者認為價值最高的是EAPM油門誤踩糾正，能夠通過對車輛周圍障礙物的識別，在必要的情況下剎車，從而避免因誤操作導致的事故，可謂是新手福音。
逍客的智能車機則是最新版的Nissan Connect 超智聯，基於4G網絡，提供瞭在線音樂、高德車機導航等豐富的內容。當然，讓它更好用的是智能語音控制，隻需呼叫“你好，日產”便能夠通過語音搜索你想要的音樂、輕松設置導航。當獨自駕車時，若要更換導航目的地，簡直不要太方便。
使用心得：穩定口碑，低養車成本，高保值率
作為市場上的“常青樹”，逍客還有一個最大的優勢就是它的用戶口碑，用戶的口口相傳也是它能夠在市場上持續保持熱銷的重要原因。之所以用過的用戶都說好，主要因為以下三點。
第一是品質穩定，據在某汽車專業網站進行的真實車主口碑調查數據顯示，參與打分的390位車主，有367位給出瞭4分以上的評分，其中144位更是給出瞭滿分5分的評分。在關於逍客的特點總結中，性價比超高、配置高、空間大、省油、保值率高等詞的出現頻率非常高。
第二是養車成本低，2.0L發動機不僅動力表現出色，也是一點都不嬌貴，92號汽油、半合成機油，都可以隨便招呼，而且油耗不高，根據真實車主反饋，逍客的實際油耗在百公裡6.8-7.3L之間，取中間值7，按一般傢用車每年2萬公裡的行駛裡程，當前92號汽油6.03元的價格計算，一年的油費約8500元。按照廠傢保養手冊，5000公裡一保，每次保養300元，一年保養4次1200元。油費和保養費一年1萬塊以內就可以搞定。
第三是保值率高，據某大型二手車平臺數據顯示，逍客的二手車保值率在15萬級合資SUV中最高，其中最具參考性的第三年保值率達到瞭65.52%，比同級別平均保值率52.69%高出很多。
『 總結 』
在15萬級合資SUV中，為什麼首推逍客？因為這個價位，沒有哪一款車比逍客更加全面，能如此貼近消費者的實際用車需求。消費者購買一輛SUV所想要的多用途（城市+郊外）、可靠（品質好，開不壞）、動力充沛又省油、平順舒適、操控精準、空間夠大、配置高、保值率不錯、價格不貴、性價比高等特性，逍客幾乎可以面面俱到，哪個方面都沒有明顯短板。
雖然這一代逍客已經上市多年，但它仍是15萬級合資SUV陣營裡，產品力最為均衡、最全面的一款產品。還是文章開頭那句話，如果你不知道怎麼買，逍客是一個非常保險的選擇。它能夠多年保持熱銷，原因就在於始終用實力說話。
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