不得不說，在汽車圈內合資品牌的實力是非常強悍的，盡管自主品牌奮力追趕多年，但在最核心的技術上與它們存在瞭非常大的差距，即便最近的長安、長城、紅旗都拿出瞭旗下最亮眼的發動機總成，但在可靠性、穩定性、耐用性方面存在著明顯不足，盡管它們自身擁有的配置、用料都要比合資車出色很多，但不少車型走向衰落在所難免，今天就帶來瞭這款華頌7，又一偽豪車倒下！長5米後排可4人麻將，搭寶馬引擎連續多月0銷量。
說到這款車恐怕瞭解它的人並不多，路上的能見度也相當少，華頌7是寶馬與華晨聯合開發的一臺商務型MPV，燒掉瞭華晨26億的研發經費，反饋到華頌7身上的將是豪華、舒適、寬敞的內飾氛圍，整車長度超過瞭5米，後排完全可進行4人麻將，奈何如此強悍的豪華MPV卻連續多個月0銷量，更可悲的是被很多消費者視為偽豪車，那麼這款車的產品力到底如何呢？
如果不看品牌車標的話，華頌7的造型設計還是有一定的氣場的，就這款加長版車型來看，其前臉上采用瞭酷似雷克薩斯的紡錐型中網設計，內部由亮眼的橫幅式鍍鉻飾條進行裝飾，與兩側銳利的LED大燈緊密相連，看上去非常鋒銳、精致，貫穿下方的進氣口強調出瞭不錯的運動氛圍。
側身得益於加長的車身顯得格外修長大氣，平緩的腰線貫穿整個車身，結合上多幅式精致的輪轂，顯得十分有檔次，唯一美中不足的就是它更像是一臺被加長瞭的面包車，有失豪華MPV的身份。尾部精致的尾燈組通過鍍鉻飾條貫穿車尾，也算是當下比較主流的設計手法，顯得十分穩重、耐看，但並不能滿足大多消費者的審美。
相比於它保守的造型設計，內飾的設計就出色很多瞭，前排為駕駛席，整體的設計表現一般，偏向於簡約的風格沒什麼新意，但做工、用料十分出眾，很有質感，座椅也是頂級的真皮材質包裹，舒適性還是非常不錯的。關鍵在於華頌7的後排乘坐空間相當寬敞，與駕駛艙進行瞭完全隔絕，由4個獨立的航空頭等艙座椅相互對立，高檔的菱形網格真皮材質包裹的大沙發座椅，集成瞭加熱、通風、按摩等功能，內飾還提供瞭大尺寸液晶屏、車載冰箱、酒櫃等配置，形成瞭一個功能性十分強大的小型會議室，還可進行4人麻將，這樣的內飾氛圍比豐田埃爾法還舒適。
這款車的動力也是一大看點，其搭載瞭源自寶馬的N20B20C 2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配瞭6速手自一體變速箱，最大功率可達178KW/315N.m，從參數來看，雖說是寶馬的發動機，但相對老舊，比主流的2.0T動力要遜色很多，所以說對於這臺尺寸超過5米1的龐然大物僅僅是夠用而已。
總體來看，華頌7這款車空有一套豪華的內飾氛圍之外，在產品層面的實力並不是很強悍，造車工藝、動力水平、設計手法都要比主流的豪華MPV遜色很多，加上它高達23.77萬起步的售價，較弱的品牌力實在是難以支撐，所以說華頌7的銷量表現非常慘淡，甚至是連續多個月0銷量，這款車偽豪車還是倒下瞭，那麼對於這款車你怎麼看？