要說到日系車，它們多數的品牌都有著非常居傢、親民的表現。比如豐田、本田以及日產等品牌旗下的車型，不僅都有著極高的舒適性，同時，車輛的燃油燃油經濟性，通常也都有著非常不錯的表現。
但是，也不得不承認，在日系的汽車品牌中，也有“奇葩”的存在，比如今天要講的這個品牌，它與大多數車企的價值觀完全不同。事到如今，它還在一味堅持使用直噴發動機，對於主流的渦輪增壓引擎完全不感冒，其實，這個品牌就是馬自達。
要說到馬自達，它傢的車型通常有幾個特點，比如車頭比較長、空間比較小、噪音比較大。當然，這些都是缺點。然而，所能夠帶來的優點，同樣也十分的極端、令人迷戀不已。比如造型美觀、運動性強、操控性好。甚至還被譽為“東方寶馬”。那麼，對於今天所帶來的這款車型，當然，目前還沒有正式的上市，可謂是馬自達又一逆勢大作，縱置後驅+直列6缸，同時擁有296匹馬力，非常令人期待。
或許最近很多老鐵也都聽說瞭，馬自達要重新打造一款後驅平臺的馬6，並且還要配上直列6缸的發動機。簡直可以說是逆勢而為。畢竟，對於一直堅持後驅的寶馬來講，它的部分車型由於成本的問題，也逐漸改為瞭前驅平臺。
同時，市場上的大排量車型可以說是越來越少。對於6缸的發動機在國內也已經越來越罕見。雖然目前還以四缸機為主，但是越來越多的三缸機層出不窮。而此時的馬自達能夠將這些復古的元素都用在馬6身上。相信很多人既驚訝又驚喜！雖然看似比較的奇葩，但相信它的車型，將會讓部分消費者受到熱烈的追捧。
對於最初的馬6，它被譽為彎道之王。雖然距今已經有十幾個年頭，但是後來也隨之推出瞭睿翼以及阿特茲等延伸版車型。都受到部分消費者極高的關註。當然，對於之前的款式在動力方面，相比同級的車型，它的優勢並不明顯。然而，此次全新版的馬6將會對此有所改變。
據海外的信息得知，對於全新款的馬6，它將搭載創馳藍天SKYACTIV-X的直列6缸發動機，並且是縱置後驅平臺打造，同時，還會配有48v的輕混系統。在功率方面，預計最大馬力可達到296匹。峰值扭矩高達343牛米，在傳動部分將會匹配8AT的變速箱。而對於全新款的馬6，預計後期會引入國內，並且可能還會推出2.0T的版本，以便於消費者有更多的選擇。
大咖點評：
對於全新款的馬自達6，它預計會在2022年正式上市，根據國外的預售價格來看，約合人民幣26萬左右。對於這個價格來講還是非常香的，畢竟，寶馬3系的起步價在國內近30萬。而對於它入門版的車型，雖然是2.0T的版本，但最大馬力也不過156匹，峰值扭矩250牛米。
如果後驅版馬6的價格真的是26萬左右，那麼，它296匹的馬力，讓寶馬情何以堪呢？