其實，今天分享的這傢公司也讓我比較猶豫，他擁有超高的分紅融資比，最近10年ROE也超過20%，公募基金也紛紛加倉，但是他的毛利率凈利率卻比較低，一直讓我比較躊躇，到底要不要分享。
但隨後一想，要是各項指標都那麼完美，哪還有低估值的公司讓你去挖掘，隻要他的優點大於缺點，性價比看起來高，且當前技術指標也很不錯，還是值得我們去關註的。
當然標題是有點噱頭，他目前還不配當寧德時代的對手。
德賽電池：有望成為全球最大3C電池封裝企業
德賽電池是成立於1999年，2005年借殼深萬山上市。
德賽電池主營中小鋰電池封裝集成及電源電池管理系統，產品主要面向消費電子領域，主要大客戶有蘋果、華為、三星、oppo、vivo等手機廠商。
說德賽電池是寧德時代的對手，其實是太過於吹捧他瞭，而且他倆的業務方向也不一樣。
雖然都是做鋰電池，但德賽電池主要是面向消費電子領域的中小鋰電池封裝，而寧德時代是主要是面向新能源汽車領域的動力電池。
這幾年新能源汽車發展勢頭火爆，鋰電池的市場結構也發生瞭巨大變化，自2018年開始，電動汽車用鋰電池占總鋰電池市場比例為46.5%，首次超過消費類鋰電池的40%，動力電池已經成為鋰電池增長動力最強的一個方向，因此寧德時代的市值才節節攀升，目前超過8000億，而德賽電池雖然歷史更久，當前市值150億，不及寧德時代的一個零頭。
雖然德賽電池無法與寧德時代這樣的巨頭相比，但他本身也是有優點，不然我也不會拿出來分享。
一，超高分紅融資比。
最簡單快捷的方法，我們從手機同花順裡獲取數據。
公司上市以來，累計分紅金額是5.58億，且從未進行過融資，從這一點來說，就強過瞭大多數公司，至少他上市不是為瞭來圈錢的，是一傢良心企業。
分紅融資比，指歷史上的分紅金額/歷史上的融資額，分紅是公司對股東的回報，融資是公司對股東的索取，所以這個數值當然是越高，投資者越喜歡。
縱觀中外股市，真正受歡迎的好股票都是分紅總額大於融資總額的股票。
否則業績做的再牛逼，從來不分紅，股東就沒法分享收益，而且從不分紅的公司，業績很可能存在問題，有可能是會計調整的手段做出來的，讓他分紅，真的沒錢啊，如此，所有的概念、主題和成就都是虛假的命題和故事！
二、最近10年公司的ROE超過20%。
三、整合新能德，有望成為全球最大的 3C 電池封裝企業。
2020年12月，德賽電池發佈公告稱，與香港新能達簽署瞭《重組意向書》，擬由香港新能達以其持有的東莞新能德全部股權作價，對德賽電池的全資子公司惠州電池進行增資。
目前，A股有兩大消費鋰電池封裝企業，一個是欣旺達占據市場份額約20%，德賽電池約為18%，而東莞的新能德也是世界一流的鋰電池服務商，規模與體量不比德賽和欣旺達遜色，如果德賽電池能夠成功整合新能德，未來有望成為全球第一大3C電池封裝企業。
再來說說東莞新能德的背景，他是ATL（香港新能達）的一傢全資子公司，ATL在聚合物鋰離子電池領域全球份額接近50%，是該細分領域的名副其實的全球霸主。
寧德時代正是從ATL分離出去的，寧德時代英文簡稱CATL，雖然兩傢公司已經完全獨立分開，單從名字也可見這兩傢公司之間的關聯，不過之前兩傢公司的業務不重合，ATL主要做消費電子領域的鋰電池，而CATL主要是做動力電池領域。
這次ATL結援德賽電池，未嘗沒有眼紅動力電池的發展空間，目前ATL的動力電池業務主要圍繞東莞新能德展開，其首批動力電池將於2021年9月份批量裝車。
德賽電池股價在2017年經歷瞭較大幅度下滑，就是因為之前嘗試動力電池方向導致瞭虧損，此次若能同東莞新德能整合成功，不僅有望成為全球最大的 3C 電池封裝企業，還有可能在動力電池領域分一杯羹。
四、公募基金紛紛加倉
根據三季度披露，公司的前十大股東全部為基金，除瞭香港中央結算資金減倉瞭240萬股外，其他幾大基金股東要麼是新進，要麼就是加倉。
五，公司的低利率及高資產負債率
德賽電池有一大痛點是毛利率與凈利率都比較低，分別是8%及4%。
說明公司所在的行業競爭很激烈，而且德賽本身僅是做電池管理系統和封裝集成，說白一點，就是做系統和組裝廠，護城河並不十分強大牢靠。
公司2020年三季度的資產負債率為71%，制造業的負債率超過50%就需警惕瞭。
再來看看負債表，其中流動負債58億，占總負債的92%，說明公司負債是靈活的，不用一直背著沉重的負擔，是個好現象。
其次，應付賬款43億，這是占用上遊的資金，不用付利息，這部分資金又占流動負債的74%，更是個好現象，說明公司對上遊是有話語權的。
從負債表可以看出，公司的負債率雖然很大，但大多為流動負債，負擔並不大，財務風險小，但毛利率凈利率都比較低，是公司發展的一大制約。
六、技術方面：
從圖中可以看出，自2018年10月開始，德賽電池的上漲回調非常有規律，上漲一段時間，然後回落，然後再上漲創新高，然後再回調，如果能把握好規律，是一個做波段投資比較好的標的，不過做波段，說起來容易，做起來可就難瞭。（反正我現在是放棄做波段這種操作模式，實在是太難瞭）
從近期跳空上漲後，本周大盤及高位股跌的不少，而德賽電池橫盤卻不下跌，疊加今年公募基金紛紛加倉，預計德賽電池將進入中期上漲態勢。