雖說今年汽車行業受新冠疫情影響不小，但根據相關數據顯示，這一年汽車銷量仍然是呈遞增趨勢，其中傳統的傢用轎車仍然是消費的主力。說到傢用轎車，不得不提一款全球熱銷車型—豐田卡羅拉。該車自引入國產後憑借動感的外觀吸引瞭不少消費者的關註，一度成為最熱銷的車型，連年穩居世界車型銷量榜第一名。由於其傢用車定位，被不少國人視為中庸的代表，沒有特色和個性，但其實卡羅拉在海外也是有很多造型個性的衍生車型的，比如我們今天的主角新款卡羅拉兩廂版便是其中之一。至於新車的具體表現如何，下面我們一起來瞭解一下吧。
外觀方面，新款卡羅拉兩廂版與三廂版車型一樣均采用瞭最新的傢族式設計風格。整個前臉造型基本上與三廂版保持一致，但下方大尺寸的進氣口進行瞭熏黑的處理，並增加瞭一些黑色裝飾，讓其看起十分的運動。同時，兩側鐮刀狀的LED大燈更加顯得犀利，點亮之後辨識度非常高。毫不誇張地說，新車在顏值這一塊，甚至比思域福克斯更帥。
車身側面，新款卡羅拉兩廂版采用瞭類似懸浮式車頂的設計，搭配流暢的車身線條與多幅式的輪圈，使得整個側面看起來十分的運動，非常符合當下年輕一代的審美觀。
尾部設計同樣出色，平順的線條勾勒，個性化十足的尾翼及黑色的下護板，帶來濃濃的運動氣息。同時，回旋鏢式的尾燈組設計搭配大氣敦實的後包圍，視覺效果也十分出色。
內飾方面，新款卡羅拉兩廂版表現得中規中矩，雖然做工還算不錯，但懸浮式中控屏和儀表盤以目前的眼光來看並不出色，甚至有些廉價。而大量的物理按鍵雖然顯得有些老氣，但是駕乘者使用起來十分的方便。總體而言，新款卡羅拉兩廂版的內飾設計在同級別中，沒有任何優勢可言。
動力方面，新款卡羅拉兩廂版提供瞭1.2T渦輪增壓發動機和1.6升自然吸氣發動機兩種動力總成，雖然其數據並不出色，但好在平順性和燃油經濟性均符合其城市代步的屬性，符合多數傢庭用車的需求。傳動系統匹配的是6MT和CVT變速箱。
總的來說，新款卡羅拉兩廂版相比老款車型在外觀上進行瞭部分調整，使其更加符合年輕消費者的審美。但內飾與動力上的改變並不明顯，依舊延續瞭豐田專屬的中庸路線。當然也就是這份中庸，才讓卡羅拉兩廂版可以成為美國十大明星車型之一。不過目前國內遲遲沒有引進國內，實在有些遺憾。小編希望豐田能將該車引入國內，畢竟卡羅拉在國內的口碑一直不錯，而造型更個性的兩廂版車型將能吸引更多年輕人的青睞，如果引入後也將會是思域兩廂版和大眾高爾夫非常強勁的對手。