概述
近幾年，隨著二胎的開放以及國民收入的提升，越來越多的人會選擇MPV作為自己的第二臺車。MPV車長較長，而且擁有三排座椅。既可以為您提供更舒適的乘坐體驗，又能容納足夠多的人和行李，讓您帶著全傢來一次說走就走的旅行。作為一款銷售多年的MPV車型，奧德賽一次又一次證明瞭經濟實惠才是工薪階層的最佳選擇。
不但足夠實惠，奧德賽也同樣提供瞭很多出色的人性化設計。對講系統可以讓後排乘客和駕駛員輕松溝通，不必回頭說話或者被迫在高速上鬼吼鬼叫。車廂內部的攝像頭讓專心開車的您也能隨時留意到後排老人和孩子的一舉一動。
2021款Odyssey帶來瞭一些輕度的升級。進氣格柵進行瞭重新設計，帶來瞭一定新意。主動安全功能和駕駛輔助裝置也有一定更新。裡面也同樣增加瞭穿孔皮革內飾，雙色縫線設計等。這些改變並沒有本質上的更新換代，但對於奧德賽而言，也是一次跟上潮流的努力。
動力
對於一臺MPV而言，動力的意義絕對不是加速性，而是運載能力。但是在動力不俗的情況下，奧德賽還做到瞭足夠的駕駛樂趣，這確實不多得。經實測，Odyssey Elite版的百公裡加速時間為7.6秒，這基本上是使用V6發動機的MPV的平均時間。
精確的轉向以及穩定的制動和操縱性能使奧德賽在高速公路和狹窄道路上都讓您充滿自信。奧德賽並不是一款主打運動的汽車，但它的底盤各零件之間工作很協調，以此帶給您的駕駛愉悅感要比運動性更出色。
換擋平順的10速自動變速器可以根據情況自動選擇合適的檔位。如果您習慣瞭手動換擋，那麼方向盤換擋撥片是不錯的選擇。如果非要說哪裡有問題，那可能就是發動機啟停系統有點不夠智能，但是您可以選擇禁用。
舒適性
前排座椅非常舒適，在同級別車型中屬於中上水平。第二排座椅則更加豪華，讓您在長途旅行中體驗躺在床上的感覺。
雖然第三排的腿部空間有些不足，但也足夠兩個成年人棲身。Odyssey Elite采用的19英寸輪胎可以帶來更好的燃油經濟性和操控性能，但在濾震方面比較差。
本田在降噪方面的努力值得贊揚，奧德賽算得上該細分市場中最安靜的一款。內部對講機還可以讓您進一步避免路噪或風噪的幹擾。麥克風接收到您的聲音，並通過揚聲器或後排娛樂系統的耳機將其廣播出去。
內飾
MPV應該能讓您的生活更愜意，奧德賽做到瞭。滑動後門絕對比傳統車門更實用，而且更適合您放入大件物品或人員進出。第二排座椅可以大角度放倒，讓您躺著到目的地。同時第二排座椅可以向側面滑動，讓最後一排乘客可以輕松進出。
駕駛員座椅和方向盤均提供瞭很大的調節范圍，找到最舒適的駕駛姿勢非常容易。但是對於那些大長腿駕駛員而言，可能會抱怨大腿支撐性有些不足。最大的問題是前向和後向的視野不佳。
A柱和D柱有些粗大，造成瞭不小的盲區，而兩側後視鏡有些靠外，也擋住瞭轉彎時的視野。盡管後視攝像頭效果不錯，但全景攝像頭才是最佳選擇，可惜奧德賽並沒有。
技術
本田的信息娛樂系統的虛擬按鈕很大，而且響應也很快，您還可以自定義屏幕按鈕的佈局。不過，與更新的系統相比，基於Garmin的導航圖形和菜單顯得有些落後瞭。
有些操作（包括語音命令）很難操作。所以使用Apple CarPlay和Android Auto來替代屏幕將是一個不錯的選擇。
奧德賽的車載技術整體還是可以接受的，特別是在一些人性化設計上體驗很好。但是某些高級駕駛員輔助功能（例如自適應巡航控制）反應有些遲鈍，並且容易出現誤報。
性價比
毫無疑問，Odyssey Elite車型價格不便宜。但是如果您不在意主動降噪功能，也不需要後座真空吸塵器等技術，那麼奧德賽的低配車型將是最佳選擇。它同樣能為您提供足夠的乘坐空間和儲物空間，動力夠用的同時駕駛體驗也基本相似。
以上就是2021款本田奧德賽的全部咨詢。
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