#中國汽車銷量#
汽勢Auto-First|孫金鳳
隨著1月13日中國汽車工業協會2020年汽車產銷數據的發佈，2020年中國汽車市場的大數據也逐漸清晰。2020年，中國汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點。2%這一數字遠好於預期的降幅，充分顯示瞭中國汽車產業的強大韌性。
2020年，乘用車產銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅比上年分別收窄2.7和3.6個百分點。乘用車產銷占汽車產銷比重達到79.3%和79.7%，分別低於上年產銷量比重3.7和3.5個百分點。其中，12月，乘用車產銷分別完成233.1萬輛和237.5萬輛，產量與上月持平，銷量環比增長3.3%，同比分別增長6.5%和7.2%，增幅比上月減少1和4.4個百分點。
從乘用車四類車型產銷情況看：轎車產銷同比分別下降10%和9.9%；SUV產銷同比分別增長0.1%和0.7%，SUV年度產銷規模首次超過轎車；MPV產銷同比分別下降26.8%和23.8%；交叉型乘用車產銷同比分別下降1.7%和2.9%。
盡管相較商用車，乘用車產銷量下降的幅度較大，但乘用車銷量6%的下滑仍大大好於此前的預期，乘用車市場仍是支撐我國車市的主要力量，而且在豪華車和新能源汽車等細分領域呈現一定亮點。12月，國內生產的豪華車銷量完成28.4萬輛，同比增長24.6%。4月以來，豪華車市場已經連續9個月實現兩位數的正增長。
2020年，受國Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴以及基建投資等因素的拉動， 商用車全年產銷呈現大幅增長。2020年商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創歷史新高，商用車產銷同比分別增長20.0%和18.7%，產量增幅比上年提高18.1個百分點，銷量增速比上年實現瞭由負轉正。
新能源汽車在2020年越來越受到消費者的認可。2020年，新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，增速較上年實現瞭由負轉正。其中純電動汽車產銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%；燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。
中國品牌乘用車以38.4%的市場份額收官，同比下降瞭0.8個百分點。盡管中國品牌乘用車2020年全年的市場份額在下降，但從月度表現看，中國品牌卻呈現瞭一定的向上發展態勢。12月，中國品牌的市場份額就達到瞭43.6%，同比上升瞭1.9個百分點。可以說，2020年中國品牌的不斷向上是中國車市的一大亮點。
中國汽車工業協會副總工程師許海東預計，2021年是“十四五”開局之年，從經濟發展態勢看，伴隨政府部門持續鞏固拓展疫情防控和經濟社會發展成果，更好統籌發展和安全，繼續做好“六穩”工作、落實“六保”任務，科學精準實施宏觀政策，我國經濟運行仍將保持在合理區間。但新冠肺炎疫情和外部環境仍存在諸多不確定性，因此經濟下行壓力依然存在。
從汽車行業發展趨勢來看，伴隨國民經濟穩定回升，消費需求還將加快恢復，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，因此判斷2020年或將是中國汽車市場的峰底年份，2021年將實現恢復性正增長，其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%；新能源汽車有望達到180萬輛，同比增長40%。