自從日產軒逸，被大傢評為瞭“移動的沙發”以來，不少傢庭暖男都是沖著軒逸的這個舒適性而來，再加上日產汽車潮水般的宣傳攻勢，軒逸總算是在國內汽車市場闖出瞭一片天地。其銷量也好幾個月都摘得桂冠，超過瞭不可一世的朗逸。而如今韓國現代汽車也將很有情懷的伊蘭特“復活”，它配備瞭沙發，除瞭丐版車型，幾乎標配瞭座椅加熱，再加上2720mm的軸距，舒適性一點兒也不比軒逸遜色。動力配備瞭CVT變速箱後，油耗低至5L左右，9.98萬的價格也燃爆瞭全場。韓系“舒適傢轎”來瞭，空間接近B級車，配CVT油耗4.9L，9.98萬起
說全新伊蘭特是舒適傢轎，我們從它的車身尺寸找到瞭理論依據，全新伊蘭特的長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，車身三圍和軸距超過瞭同級別的朗逸、軒逸，尤其是在軸距方面，它更是緊湊型車領域的最大的，駕乘空間也更加寬敞，尤其是後排腿部空間，簡直堪比B級車，整車的空間都給瞭乘客，行李箱容積就僅有474L瞭，不過作為傢用車來說，也足夠用
顏值上，第七代伊蘭特采用Sensuous Sportiness感性運動設計理念和“Parametric Dynamic”的參數化設計理念，傢族式的大嘴格柵搭配著鱗次櫛比的黑色孔洞中網，兩側熏黑式的LED大燈視覺效果更加犀利。獠牙式的進氣口和雙層的前唇，很有侵略性。轎跑式的車身借助於大量折線式的腰線和溜背式的車頂，顯得更加靈動，低趴的車身、大量黑色裝飾條和18英寸飛鏢式輪圈，讓新車呈現出一種蓄勢待發的狀態。車尾采用內凹式的造型，貫穿式的LED尾燈十分符合時代潮流；黑色的運動後包圍和雙邊雙出的矩形排氣，強化瞭整車的運動氣息
內飾也很有設計感，非對稱式的中控臺向駕駛員一側傾斜，打造出以駕駛員為中心的沉浸式座艙。大面積黑色和米白色軟性材質的鋪陳，層次感鮮明，並營造出十分溫馨的感受。新車還采用瞭全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏的雙連屏設計，搭配四輻式平底多功能方向盤與遊艇式換擋桿，提升瞭新車的科技感。配置上，它支持CarLife，並且中控屏可以進行多指手勢操作，還預裝載瞭多種車用APP，包括地圖、音樂等。部分中配及以上車型帶有主動剎車、車道偏離預警、前後泊車雷達、藍牙鑰匙、遠程啟動、前排座椅加熱及方向盤加熱等；而一些頂配車型帶有360度全景影像、並線輔助、全速自適應巡航、64色車內氛圍燈
動力上，全新伊蘭特搭載瞭1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT變速箱，官方百公裡油耗僅為4.9L；另外新車還提供1.4T渦輪增壓發動機，最大功率140馬力，最大扭矩211牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，官方百公裡油耗為5.2L。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的組合
綜合點評，第七代伊蘭特終於沒有再次被改名換姓，也許是為瞭滿足更多消費者的情懷。這一次伊蘭特的外觀變得更加戰鬥，十分符合這個時代年輕消費者的審美，而內飾主打舒適、科技感，也十分與時俱進。動力不夠強勁，但油耗很低，貌似是專門為大傢上下班通勤、代步使用。9.98萬-14.18萬的售價區間也很親民，這些都讓它具備瞭“爆款”的潛質！