近日，我們從工信部發現瞭吉利早些時候曝光的新款帝豪GS，新車外觀大概堪比換代，吉利最近給自傢新車更新的動作，低調得有些不像它原來樣子。就像帝豪更新後綴UP一樣，越是低調越說明走量，這臺帝豪GS的跨界形態雖然不如轎車和SUV那般有著絕對熱度，但新外觀恐怕能夠讓它在帝豪系列中嶄露頭角，成為一款目光聚集的性價比小車。
新車尺寸上對比原車在長度上減少瞭10mm，寬度、高度和軸距都不變，反映到車內空間應該不會有太多明顯的變化，
比繽越的4330mm還是要好上不少，最重要的核心變化則是前臉部位采用瞭和星瑞一致的新傢族式設計，直瀑式中網代替瞭先前頗有爭議的漣漪式，溜背的角度也更加向車尾傾斜，從視覺觀感上給人一種轎跑SUV的感覺。
背部使用瞭掀背設計，營造出更為運動的姿態，造型上相當引人註目。車尾相比現售款明顯在做減法，車燈和尾翼處於同一水平面上不再顯得那麼曖昧，線條也明顯自然很多。從新車的設計語言來看，總體上從沃爾沃的那種極簡藝術形態上提取瞭不少北歐的味道，在細節上新車後備廂中央的黑色飾條上印上瞭”GEELY”標識，黑白撞色渾然一體更有內味兒。
動力方面，新車將搭載代號為JLB-4G14TB的1.4T渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率為141馬力，可能繼續匹配一臺CVT變速箱，不過本次申報圖中並未發現1.5T三缸發動機版本，也不排除後續是否有繼續增加版本的計劃，不過從目前的售價來看，1.5T配合雙離合的版本和繽越的重合度過高，無論哪邊降價都會影響另一方的銷量，可能在本次帝豪GS上取消1.5T版本也是很有可能的。
這款1.4T+CVT的動力組合在實車配置上，現售款要比1.4T的繽越配置要好上許多，很多不喜歡的1.5T三缸發動機繽越的消費者退而求其次去選擇1.4T版本，而隻有6擋雙離合和手動的繽越減配嚴重，或許會重新把目光投向這款帝豪GS身上，畢竟在1.4T這款發動機並不大的扭矩催動下，雙離合的確沒有一臺CVT來的平順好用。
現售款帝豪GS
總之，新外觀在一定程度會讓這臺帝豪GS在帝豪系列車型中脫穎而出，作為一臺長度要大過繽越100mm的跨界SUV車型，頗為運動的外觀和經濟實惠的動力總成，或許可以不經意間改寫帝豪GS今後的銷量。