幾年前，國產車的主要發力點大都集中於SUV領域，並且借助於“天時地利人和”的優勢，市場上陸續出現瞭不少爆款國產車型，也順勢造就瞭吉利、長城、長安、比亞迪、上汽榮威、廣汽傳祺等數個具有代表性的中國品牌代表企業。 然而，在SUV市場如魚得水的它們，除瞭吉利的帝豪傢族和長安的逸動傢族，其它幾個品牌卻鮮有能夠在轎車市場上也保持同樣的表現。顯然，這並非是這些國產一線車企想要的結果，要想成為綜合性強的大車企，他們勢必要補齊短板，在轎車領域也有所作為。
於是乎，我們看到瞭擁抱新能源市場的比亞迪秦PLUS/漢DM，主攻年輕運動的榮威i6MAX等一大批新生代國產轎車。而同為一線國產車企的廣汽傳祺也沒有在這一輪競爭中掉隊，不久前他們正式發佈瞭一款風格頗為激進的全新緊湊型轎車EMPOW55，意圖用差異化的競爭優勢吸引到屬於自己的消費群體。不止於此，在入門級市場，上市時間已經馬上3年的傳祺GA4也即將在今年迎來改款，那麼這款新車又發生瞭哪些改變？它的實力提升瞭多少？又是否能夠一改老款車型的銷量頹勢，在市場中占得一席之地？下面咱們就帶著這些疑問來一起瞭解一下這款新車。#中期改款傳祺GA4#
作為中期改款車型，新款傳祺GA4在外觀設計方面相較於上市多年的現款車型有瞭較為明顯的變化，顏值明顯變得更高瞭。細節來看，新車按照現款車型前臉的走勢設計新造型頭燈，采用更多直線和直線條作為設計語言，內部還加入瞭L型的日行燈組，顯得更加犀利。同時，新車的前格柵相較現款繼續下探，且尺寸有瞭很大提升，內部則加入瞭熏黑中網進行點綴，進而提升其年輕感與運動效果。此外，新款傳祺GA4的前保險杠兩側也被設置瞭更大的進氣口，以進一步增強瞭前臉誇張的視覺效果。
來到車身側面部分，新款傳祺GA4的變化並不明顯，基本上維持瞭現款車型的大體輪廓，腰線從前翼子板一直延伸到車尾燈處，上下兩根腰線，既不復雜，同時也降低瞭視覺的重心，而略微上揚的趨勢也讓新車呈現出瞭一種向前俯沖的運動姿態。
車尾造型比較厚重，後包圍兩側的折線造型與車頭相呼應，尾燈尺寸很大，內部的光源也加入瞭LED，所以點亮的情況下會更醒目。排氣管則采用瞭隱藏式設計，底部還用下擾流板進行點綴，再加上後尾門上的“小鴨尾”設計，有效地提升瞭整車的運動氣息。至於車身尺寸方面，新款傳祺GA4的長度提升明顯，超過4米7，具體的三圍達到瞭4735/1805/1500mm，軸距為2660mm，塊頭明顯要比吉利帝豪、長安逸動大，那麼反饋到內部駕乘空間方面新款傳祺GA4的表現又如何呢？咱們接著往下瞧。
通過實際體驗來看，新款傳祺GA4的前排以及後排空間表現與現款車型基本保持一致，2660mm的軸距使得其乘坐空間可以滿足日常傢用代步的需求，身高1.74米的乘客，前後排都有不錯的乘坐空間，一傢三口平時代步已經足以。而儲物空間方面，新款傳祺GA4的表現則中規中矩，後備箱的平整度尚可，算是不求有功但求無過的一類。
駕駛艙部分則采用瞭廣汽傳祺最新的傢族式設計理念，中控臺造型更加簡潔，最亮眼的莫過於上部的一體貫穿式液晶大屏，營造出很強的科技氛圍。做工以及用料方面，中控臺使用瞭類似皮革縫制的設計，相比傳統工藝，視覺上要檔次感更高一些。配置方面，無鑰匙進入、一鍵啟動、電動座椅、全景倒車影像、天窗、車聯網、智能駕駛等都出現在瞭新車上，配置相對來說還是比較豐富的。
而動力方面，現款廣汽傳祺GA4搭載1.5L和1.3T兩款發動機。較為老舊的動力系統終於在此次中期改款時被更新，它搭載瞭一臺最新的1.5T三缸發動機，最大功率163馬力，傳動系統方面則會匹配手動或7速雙離合變速箱。底盤懸掛上采用瞭前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛的組合。
總體上來看，新款傳祺GA4的提升還是挺明顯的，尤其是顏值部分更加符合當代年輕消費者的審美標準，但三缸1.5T+7DCT的動力組合相比於老款上1.3T+愛信6AT的組合肯定會遭受消費者的質疑，所以如何打好這張牌對廣汽傳祺來說是個很大的考驗。