奇瑞汽車目前在汽車市場中，是非常受車友們喜愛的一個國產品牌。近幾年，奇瑞汽車在技術方面進行瞭進行瞭大幅度的升級，特別是發動機方面，熱效率已經能夠比肩合資品牌。並且產品的性能以及質量穩定性相比較之前的車型也有瞭比較大幅度的進步，所以非常受“技術派”消費者的歡迎。
但是目前奇瑞旗下車型的銷量卻一直處於不溫不火的狀態。像剛剛上市不久的奇瑞瑞虎7，個人認為就是一款性價比和產品力都表現不錯的車型，但是終端方面卻無法與一線車型相比。下面，我們就來看看瑞虎7的具體表現如何。
外觀方面，瑞虎7的車頭設計我認為是非常時尚的，非常討年輕人喜歡，采用瞭最新的傢族化設計語言。中網的面積非常大，造型也很漂亮，同時奇瑞為瑞虎7PRO提供瞭兩種進氣格柵的樣式，迎合瞭年輕人對於個性化外觀的需求。大燈的造型細長，遠、近光LED的光源照明效果不錯，同時，流水式的轉向燈也提升瞭車型的精致感。
車身側面，新款的奇瑞瑞虎7在車身長度以及寬度方面都有所增加，配合懸浮式的車頂，側面看上去更加的運動。不過，可惜的是車輛的軸距並沒有改變，仍然是2670mm的軸距，這點對於競爭對手不斷增加車內空間的今天來說，是有點落後的。
來到車內，新瑞虎7的內飾設計相比較老款車型有瞭非常慢明顯的提升，不過相信喜歡奇瑞品牌的車友絕對不會陌生。這套內飾與高級別的瑞虎8有著很高的相似度，三幅式的方向盤造型運動，手感也非常厚重。指針式的儀表是車型的標配，頂配車型還可以選擇全液晶儀表，科技感更強。中控10.25英寸的屏幕全系標配，顯示效果和功能方面都有著很好的體驗。同時瑞虎8內飾標志性的自動空調面板和電子換擋機構也被保存瞭下來，進一步提升內飾科技感。
車內空間部分，瑞虎7的整體表現讓人滿意，前、後排同時乘坐1.8米的乘客時，都能獲得比較不錯的空間體驗。並且座椅的填充物軟硬適中，比較適合長途乘坐，後排座椅的坐墊角度和長度都還不錯，可惜的是後排座椅角度無法調節，略顯遺憾。
動力方面，新款的瑞虎7采用瞭1.5T和1.6T兩款發動機。其中1.5T車型最大功率156馬力，峰值扭矩230N·M，匹配6速手動或CVT變速箱。而1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290N·M，匹配7速雙離合變速箱。
總結：奇瑞瑞虎7的整體表現我認為還是非常不錯的，同時定價也比較合理，入門版車型不到8萬元，這樣的價格無疑對消費有著很強的吸引力。但是目前的銷量來看，6月份瑞虎7不足5000臺，主要原因我認為就是目前新車剛剛上市，終端優惠不高，所以吸引力並不是太強，要知道目前汽車市場上熱銷的車型都有著較高的幅度，特別是奇瑞高端品牌星途LX，1.5T的自動擋車型都降到9.99萬元瞭，在配置方面比售價10.19萬元的瑞虎7CVT精英型配置還要高，所以自動擋車型沒有吸引力，就無從談起銷量瞭。