豪華中型車市場一直是兵傢必爭之地，BBA呈三足鼎立之勢，寶馬3系率先完成大換代，奧迪A4L雖然沒有大換代，但是中期改款的誠意也挺大。至於奔馳C級，最近外媒頻繁曝光其路試諜照，想來新一代奔馳C級不會讓我們等太久，而且新一代奔馳C級誠意滿滿，等一等還是值得的。
從目前的信息看，新一代奔馳的變化挺大，各個方面都有不錯的提升，可以預想地到，它上市之後勢必會掀起一番風雨。
全新一代奔馳C級還沒有發佈，目前我們隻能通過諜照來窺探一下它的面容。從照片上看，新奔馳C級的前進氣格柵采用瞭一個尖底的多邊形的輪廓，中間的位置采用單橫杠的設計，並采用內凹式的直瀑風格的網格裝飾，整體輪廓跟新一代奔馳S有點相似。
全新奔馳C級車身側面的輪廓和現款車型相比變化並不大，它的C柱采用瞭一個傢族化的造型設計也比較眼熟，甚至它的輪轂造型跟現款一致。不過仔細看就會發現前懸長後懸短，看起來運動范十足，其實這是MRA2後驅平臺的功勞。
全新奔馳C的車尾從輪廓上來看現在還是有很大不同的，首先是尾燈發生瞭很明顯的變化，從諜照可以明顯看出它采用瞭一個三角造型的設計，尾燈的內部采用瞭串珠式的佈局。其次車尾整體的造型比現款要圓潤很多，具體的細節我們等新車出來才能知道瞭。
全新C級內飾的信息也比較少，不過從諜照上看，內飾也是頗有新款S級的風格。新C級采用瞭全新三幅式的方向盤的設計，液晶儀表采用瞭裸露式的風格打造。新車的空調出風口采用瞭炮筒式的設計，也配備瞭一個縱向的懸浮式的大屏，大屏下方以及周圍采用瞭鋼琴烤漆的裝飾，整體的內飾很顯科技感。
前段時間奔馳公佈瞭新一代奔馳S級上的MBUX系統，配合著新內飾設計，給人眼前一眼的感覺。不僅僅是運行效率提高瞭，屏幕的分辨率、UI設計等各方面都有所提高，營造的科技感炫酷無比。依新奔馳C級的諜照來看，未來奔馳C級的內飾也應有S級這般表現，隻是可能3D顯場技術可能不會在它身上裝備。
前面也說瞭，豪車中型轎車的爭鬥主要看奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L就夠瞭，它們的市場占有率超過70%，絕大多數消費者買車也隻會在這三輛車中選擇。這三輛車每年的銷量都能超過10萬輛，比如說奧迪A4L，上一年銷量就超過瞭17萬輛，比一些合資的中型車銷量都要高。
今年受疫情的影響，1-4月汽車的銷量基本上都是暴跌的狀態，不過等到國內的疫情控制之後，最新實現銷量增長的就是豪車市場瞭，其中也就包括瞭我們提到的三輛車。奔馳C級6月份的銷量為13548輛，半年總銷量為69765輛，三輛車中銷量最高。
寶馬3系6月份的銷量為15910輛，半年總銷量為66787輛，新3系的市場認可度趨於成熟，下半年的銷量也將越來越好，破10萬輛問題不大。
奧迪A4L6月份銷量為10013輛，半年總銷量為50496輛。奧迪A4L看起來銷量跟前面兩車有比較大的差距，原因是什麼呢？我們接下來分析。
奔馳C級由於久未換代，所以它目前有6萬以上綜合優惠，是三輛車中優惠幅度最大的車型，優惠大銷量自然會多。而寶馬3系雖然綜合優惠隻有2萬左右，但它的優勢在於大換代之後，各方面都有明顯的提高，新鮮出爐吸引人購買。奧迪A4L剛剛完成瞭中期改款，外觀、內飾都有比較大的變化，看起來也誠意十足，所以官方並未給太多的優惠，目前綜合優惠隻有5萬左右。
隨著時間的推移，當寶馬3系逐漸加大優惠之後，它的銷量必定會接近甚至是超過奔馳C級。當新一代奔馳C級即將上市時，就是現款奔馳C級銷量最差的時候，但這個時候它的優惠更加大。至於奧迪A4L，就看它能不能再加大優惠吧，畢竟目前的水準沒有達到消費者的心理預期，什麼時候有瞭，它必定能重回第一。
買哪一輛應該是在座的各位最想知道的事情，這三輛車為什麼這麼難選？因為有這個問題的人沒有品牌情結，比如我喜歡奔馳，對比下來之後發現三輛車實力（綜合考量）差不多，那我就去買奔馳C級瞭。
對三個品牌都有好感，那麼這三輛車就比較難選瞭。為什麼說三輛車的實力相當，明明是新一代寶馬3系更有實力。簡單舉個例子，寶馬3系的車機系統是三輛車中科技感最強的，支持觸屏，功能也比較多。
奔馳C級上沒有奔馳MBUX系統，屏幕不支持觸屏，雖然說內飾豪華感做得比較好，但總少點意思。奧迪A4L中期改款之後，中控的屏幕變大瞭，也支持觸屏瞭，但是UI跟功能相對來說還是比寶馬3系差瞭一些。
為什麼不說動力系統，因為三者的動力在參數上接近，而且駕駛的風格不一樣，3系偏操控、C級優雅舒適、A4L均衡，很難說誰更優秀，隻能根據你自己的喜好選擇。
寶馬3系由於全新換代，所以它的產品力更強，但是奔馳和奧迪不可能把市場拱手相讓，隻要優惠到位瞭，消費者還是會選擇它們。教授所說的三車實力相當，其實把各自的優惠都算進去瞭，畢竟天大地大，省錢最大。
教授提供一個買車的思路給哪些不知道如何選擇的小夥伴們，如果你急著買車，那就選擇優惠最大的那款車型。如果你不急，可以等新一代奔馳C級，屆時再做一個對比。如果你非常佛系，還可以等新一代奧迪A4L，應該不會太久。
從諜照來看，新一代奔馳C級的變化可謂是翻天覆地的，後驅平臺也意味著它將走運動化的路線，這也將改變我們對這款車的看法，如果不著急買車，教授還是建議你等一等的。當然瞭，現款奔馳C級和奧迪A4L的優惠都比較大，著急買車的也可以入手瞭。