轎車作為國內車市的主流車型，憑借時尚的外觀造型、舒適的乘坐體驗、優異的駕駛感受等優點，獲得瞭許多消費者的喜愛，銷量成績相當不錯。而在眾多的傢用轎車中，除瞭緊湊型轎車以外，就屬中型轎車賣得最好。許多預算充足、想要大空間的消費者，都會選擇尺寸較大的中型轎車。為瞭讓大傢在選擇中型轎車時，能夠做到知根知底，今天我們專門邀請瞭目前最暢銷的5款中型轎車的車主，看看他們的對自己的愛車，都有哪些要吐槽的地方。
本田雅閣，作為一款在國內暢銷許久的經典合資轎車，本田雅閣的市場知名度、市場保有量都相當的高，憑借優異的月銷量成績，該車更是成為瞭國內目前最暢銷的中型轎車，可謂是風光無限。
呼和浩特的劉先生，購買的是本田雅閣 2018款 銳·混動 2.0L 銳智版，目前已經行駛6千多公裡，在實際使用過程中，他最想吐槽的是：車漆太薄，稍微小剮小蹭一下，就會露出底漆、原廠的胎噪聲很大，行駛速度較快以後，車內能夠感覺到特別明顯的噪音、中控臺的設計有些中庸，看起來不是很精致，檔次感不是特別的足。
大眾邁騰，作為大眾汽車的主力傢用轎車之一，大眾邁騰在國內已經暢銷多年，銷量成績一直都很不錯。最近半年，該車的銷量成績有所上漲，銷量排名也是躍升至中型轎車第二的位置。
鄭州的王先生，購買的是大眾邁騰 2020款 330TSI DSG 領先型，目前已經行駛5千多公裡，在實際使用過程中，他最想吐槽的是：隔音效果不是很高，中高速行駛時，能夠感覺到明顯的胎噪和風噪、車機互聯系統設計得不是很好，用起來非常不方便、後排中間的突起特別嚴重，影響瞭中間乘客的舒適度，油門調教的不夠線性，前半段總感覺無力。
特斯拉 Model 3，隨著特斯拉上海超級工廠的正式投產，國產以後的特斯拉 Model 3生產成本大幅度降低，官方售價也是幾次下跌，吸引瞭許多消費者的購買，銷量成績出現大幅度高升，銷量排名更是躍升至中型轎車第三名。
北京的孫先生，購買的特斯拉 Model 32020款 改款 長續航後輪驅動版，目前已經行駛9千多公裡，在實際使用過程中，他最想吐槽的是：車輛的降噪能力很一般，行駛速度越快，噪音越明顯、車內的儲物空間太少，經常是拿著東西不知道放哪裡、輪轂的造型有些中庸，看起來不夠炫酷。
豐田凱美瑞，全新換代以後的豐田凱美瑞，憑借時尚、運動的外觀造型，吸引瞭許多年輕消費者的關註，銷量成績也是有所上漲，成為目前最暢銷的中型轎車之一。
南京的唐先生，購買的是豐田凱美瑞2019款 改款 2.0E 精英版，目前已經行駛4千多公裡，在實際使用過程中，他最想吐槽的是：車漆太薄，輕輕一刮，就會出現明顯劃痕、內飾的異味比較大，提車幾周以後，還是能夠感覺到味道、隔音效果很一般，車內能夠感覺到明顯的胎噪和風噪。
寶馬3系，作為寶馬汽車的經典車型之一，寶馬3系在國內的知名度相當高，全新換代以後，該車的市場競爭力進一步加強，獲得瞭許多消費者的喜愛。憑借優異的銷量成績，該車也成為瞭目前最暢銷的豪華轎車。
商丘的林先生，購買的是寶馬3系 2021款 325Li M運動套裝，目前已經行駛3千多公裡，在實際使用過程中，他最想吐槽的是：變速箱有頓挫，低速行駛時，常常能夠感覺到明顯的頓挫感、踩剎車時，車輛偶爾會出現點頭現象、自動啟停功能太雞肋，無法選擇永久關閉，每次上車都要關一次，特別的麻煩。
雖然人無完人、車無完車，但是提前讓大傢知道這些“槽點”，大傢才能夠做到知根知底，買到真正適合自己的車型。畢竟大部分人買一輛車，少則開個三五年、多則開個六七年，才會換車。我個人還是建議大傢多去試駕一下，感受一下實車，然後貨比三傢，最後再做決定。以上5位車主，他們的言論，僅代表駕駛自己車輛的感受。