自主汽車發展四十年以來，真正算得上走入主流市場也就這十幾年，潛心積累造車技術與經驗，將國產車等於廉價的標簽撕掉，開始嘗試進入高端領域。紅旗汽車，長城WEY、吉利領克以及奇瑞星途，四大自主高端品牌上市時間不同，但運營下來皆有各自粉絲群體。2020年已經過去，在這一年中誰最滋潤呢？
吉利領克2020年表現不錯，特別是後半年連續多月銷量在2萬+，與紅旗領跑自主高端第一陣營。領克的優勢，在於背靠沃爾沃以及吉利兩棵“大樹”，造車技術上CMA平臺加持，內飾佈局又保持瞭自主車企一貫高標準，在同價位中向年輕消費者提供瞭一個更為優質選擇。
另外非常重要的一點，吉利領克產品體系較為完全，SUV、轎車以及純電動車均有涉及，不斷增加的新車為整個品牌增加瞭競爭力。如今國內汽車市場，合資車不斷降低售價，用低價競爭換取銷量增長，領克處在競爭激烈的環境內，抓住年輕人的消費心理，打出差異化標簽，使得旗下車輛吸引力大增。
相比之下，紅旗汽車面對競爭激烈的國內市場表現的很從容，畢竟單論品牌號召力，自主陣營沒有與之相抗衡的。但凡重要場合，紅旗車必到，這一抹紅色已經深深紮根國人心中，開啟親民路線後迅速走紅，2020年早早完成20萬輛的年銷量目標。不過現在的發展有點一味拔高，紅旗H9以及紅旗E-HS9的亮相，確實代表瞭國產最高牌面但銷量還是靠著H5和HS5車型。
長城汽車WEY這幾年的發展屬實有點拉胯，產品不多而且同質化嚴重，使得品牌銷量被領克趕超。2020年最後一個月銷量勉強破萬，達到100031臺，全年累計銷量接近8萬臺，整體表現確實跟領克有一定差距。但長城WEY找到瞭方向，那就是硬派越野，坦克300一出幾乎救活瞭WEY，幾年前的火爆場面再現，2021年有更大期待。
坦克300確實很火，記得剛上市那會，想要試駕還得排隊。坦克300，不同於一般城市SUV產品，外觀延續經典方盒子造型，而且具有硬核越野配置，內飾表現和行車質感超出同級BJ40很多。頂配20來萬，越級表現的產品力，可以滿足消費者大多數的越野需求。當然隨後到來的城市版才是走量款，更符合城市用車場景。
最沒存在感的，恐怕要屬奇瑞星途瞭，上市幾年來，新車不斷但銷量表現不佳。奇瑞汽車的高端夢一直沒息，瑞麟之後觀致，主動放棄觀致後打造星途，如今星途又陷入尷尬境地。星途車不多，但就是銷量一直上不去，近期公佈瞭旗艦級SUV攬月，較高定價下市場反應一般。沒能打出特色，或許成為星途最大痛點。