一輛轎跑SUV會有多大的魅力？
我工作中的前輩——朱老師，因為覺得SUV不夠帥氣，他曾經義正言辭“我不會買SUV”。但在探店時見到一款跨界SUV後，朱老師立刻就“真香”瞭。直到現在，朱老師也會經常在我耳邊說，轎跑SUV真好看，這流暢的溜背式外形讓我第一眼都沒看出來這是一輛SUV。如果不是兜裡的資金不夠，筆者甚至懷疑朱老師會當場把它當場拿下。
如今長安CS85 COUPE改款2021版，直接將轎跑SUV價格拉到10.69萬元-15.49萬元，不知道會不會讓朱老師怦然心動。
第一眼看到這輛車，就能感受到屬於轎跑SUV的十足運動感。
長安CS85 COUPE有著跨界溜背造型，整車線條猶如流光般流暢，霸氣與靈動並存，蘊含著爆發式的張力。最新設計的冰裂輪轂，象征著機械與速度，烘托更具個性的運動風格。前臉造型的傢族設計、大面積熏黑工藝、碳纖維材質更顯高雅品質；立體單元格、橫條設計、紅色 S 標識以及底部左右兩側的紅色裝飾交相呼應；尾部造型中，後包圍細節黑化、擾流造型、網狀設計再配以碳纖維膜包裹、跑車式霧燈造型、雙邊雙出橢圓造型尾排，隨處可見十足的運動感。
除瞭運動感的外形，舒適、豪華的內飾也是朱老師這樣註重細節的人首要關註的點，畢竟優雅從不過時。
CS85 COUPE的內飾整體風格呈現出一種優雅、輕奢感。全車內飾采用雙真縫線點綴，用戶使用接觸最多的A區，基本實現全軟質內飾，整車軟質內飾占比58%以上。同時儀表板采用SM工藝，門板裝飾板采用IMG工藝，細質皮紋觸感更加上乘。
觸感細膩的超纖皮質座椅，有紅黑兩種座椅顏色可供選擇，滿足個性需要。部分車型具有電動8向調節、座椅通風、座椅加熱、座椅記憶、自帶迎賓禮讓、電動腰托六大功能，讓長時間開車時，腰部得以放松。整車采用瞭環保設計，VOC綜合指標低於國標10%。出風口及把手處黑曜石晶鉆設計、D字型多功能方向盤、物理按鍵與觸摸按鍵突出瞭內飾方面的細節入微。
在汽車智能化快速發展的現在，一款車上不帶點黑科技都不好意思出門瞭，長安CS85 COUPE自然也不會落後。
長安CS85 COUPE全方位加持智能黑科技：騰訊TAI汽車智能系統、IACC集成式自適應巡航系統、 APA4.0代客泊車系統、360°高清全景影像系統、PAB預警輔助制動系統，讓智能有趣的出行、特定條件下的自動駕駛、輕松愉快的泊車還有安全可靠的旅途都成為可能。
大傢都說細節決定成敗，但隻有澎湃的動力才能俘獲猛男的心。
CS85 COUPE搭載由長安本部、長安英國中心合作開發的藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機，其輸出強勁，爆發力出眾，最大功率171Kw, 最大360N•m扭矩，綜合性能表現優異。TC+GDI+VVT三項黃金組合，迸發蓬勃高效的動力。而其搭載的愛信第三代8AT變速器，速比范圍更廣、換擋更加平順、換擋響應時間小於0.8s，讓駕駛者在檔位切換的駕駛中更加暢快淋漓。愛信8AT總擋間比大，低擋爬坡能力強，高擋油耗低，有利於整車NVH性能。
除此之外，CS85 COUPE卓越集成高效燃燒技術、低摩擦技術及熱管理技術，使發動機動力經濟性及排放表現更加優異。更采用愛信研發的終身免維護AW-1的自動變速器油,100℃時運動粘度隻有5.6mm2/s(傳統的ATF粘度在7.2mm2/s左右)，使車輛運行時能更好地降低摩擦損失，降低用戶的維修成本。
既滿足猛男對澎湃動力的渴望，又兼顧瞭經濟適用力，不知道朱老師會不會愛上它。
長安CS85 COUPE，是長安SUV傢族第一款轎跑SUV，也擔當著提升品牌形象的重大責任。
在去年一年裡，長安頂著2019年度虧損的重重壓力還有疫情造成的行業低迷，在短短一年裡完成瞭“自救”，成為瞭一匹意想不到的黑馬。
從去年下半年開始，長安逐漸由谷底回升，從4月以來，長安汽車逆勢而上，旗下車型屢創新高。從其十二月份發佈的數據來看，11月產、銷量分別為24萬輛和22萬輛，同比分別增長18%和25%；其1-11月累計產、銷量分別為179萬輛和180萬輛，同比均實現正向增長，分別為12%和15%。
這樣持續增長的背後，是長安汽車持續推動產品升級和品牌向上的結果。而長安CS85 COUPE的出現，同樣也是長安突破細分化市場的一次大膽嘗試。
隨著當下SUV的市場熱度慢慢衰減，人們的審美水平逐漸的提高且更具個性，簡單的同質化產品已經很難打動年輕人的心。由於轎跑SUV兼備傳統SUV的實用性、高通過性以及轎跑的個性，所以近兩年發展火熱。對於一個看臉的時代，一輛高顏值的車更能得到年輕人的愛。
筆者作為一個90後，也是深深感受到瞭轎跑SUV的魅力，長安CS85 COUPE外觀、配置的升級、2.0T+8AT的黃金動力總成還有較低的入手價格，相信一定能在市場上得到不錯的反饋。