以往寶駿還是驢頭標的時候，有些人就呼籲寶駿趕緊換標，說驢頭標一換，銷量立馬翻幾翻，如今寶駿采納瞭你們的心聲換瞭驢頭標選用瞭全新一系的新寶駿，不僅是車型全部換新，最難得的是驢頭標換成瞭鉆石形狀的車標，也沒見那些起哄的人出來買單。
五菱寶駿太難瞭，其實不管怎麼說，我們的國產力量大眾還是有目共睹的，新寶駿的RS-3定位在小型SUV上，銷量還是不錯的，至少每月銷量都保持在一個穩定的水平上，月銷量都能去到6千臺左右。
RS-3新寶駿前臉造型也非常耐看，大面積的中網，分體式大燈，機蓋下方拉伸瞭一鍍鉻裝飾，LED日間行車燈與中網的一個融合顯得格外顯眼，下方進氣格柵橫條狀在視覺效果上還是看不出來廉價的感覺。
RS-3可惜的是大燈光源要選裝LED光源，低配的普遍都是鹵素光源，這組分體式大燈上分層為LED日間行車燈，下方透鏡則是大燈組。不過該車標配瞭大燈延時關閉以及高低調節，後視鏡方面也是采用瞭黑化的處理。
RS-3側面腰線不明顯，整體側身比較流暢，顯得比較圓潤厚實的感覺，側裙采用瞭黑色護板。C柱則是全黑處理，加上黑色的車頂融合，顯示出瞭懸浮的效果。該車尺寸為4300X1750X1600mm，軸距2550mm，這組數據很明顯就是以小型SUV定位來呈現出來的車身尺寸，RS-3選用瞭五幅樣式的16寸輪轂為全系標配。
即使RS-3的軸距不大，空間還是挺大的，新寶駿RS-3很巧妙的運用瞭節省空間的這麼一套理念，座椅材質為真皮，以身高1.75來測試，後排腿部承托充裕，有兩拳一指，頭部四指。前排非常寬裕，傢用代步空間方面不必擔心，雖然不大，但夠用。
該車的尾部設計也非常特別，車標采用瞭寶駿的拼音字母代替，橫穿拉伸瞭一副烤漆面裝飾，尾燈是豎狀的一個形態，該車采用瞭隱藏式單出排氣。
RS-3懸架選用瞭前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，這套懸架是很明顯的前軟後硬的懸架，在通過性方面會比獨立懸架的差一些，後排乘坐欠舒適。
內飾方面很科技，唯一凸出的還是那塊10.25英寸的大屏，該車的內部配置也非常豐富，胎壓顯示，倒車影像，定速巡航，可開啟全景天窗，駕駛模式切換，多功能方向盤，手機互聯映射，語音控制系統，多媒體導航藍牙，車聯網OTA升級等等，很高的配置，現在的一些主流配置，RS-3都具備，所以國產車不必擔心配置。
該車采用瞭，1.5T渦輪增壓發動機，最大147馬力，最大功率108，最大扭矩250Nm，與之匹配的是一臺CVT變速箱，另一組動力是1.5L的自然吸氣發動機。
該車唯一的好處是價格便宜，5.7萬起至9萬頂配，1.5L的自吸發動機是最省油的百公裡油耗也就6.5L，不過馬力太小，傢用代步還行，拉貨爬坡是明顯馬力不足的，建議還是選擇1.5T渦輪增壓版本，馬力大，油耗7個左右。
總結：新寶駿RS-3的用車成本是非常低廉的，預算有限也能夠入手一臺漂亮的SUV，造型很年輕耐看，三大件一般，畢竟價格擺在哪裡，所以也很難去挑毛病，能接受的就是好車，國產車也在努力成為一流車企，這點就讓時間去證明吧。