昨日，就在新年工作日的第一天，一汽豐田和廣汽豐田雙雙“報喜”，分別推出瞭2021款卡羅拉和2021款的雷凌。眾所周知，卡羅拉和雷凌一直都隻有1.2T和混合動力兩種動力總成，而這次的新款均新增瞭1.5L的動力。下面讓買買君簡單分析一波新車改動以及官方的優惠購車活動。
作為年度改款的兩臺豐田姊妹車，在外觀和內飾的設計上是繼續保留瞭現款的設計理念，基本也是沒什麼改動的，有人說新增瞭什麼大嘴式進氣格柵、雙C形霧燈那些，現款也是有的好不好……一樣帥氣好不！
動力上，全新卡羅拉/雷凌在原有1.2T四缸渦輪增壓發動機和1.8L混動系統的基礎上，新增瞭1.5L自然吸氣三缸發動機。除新增的1.5L版本外，其餘版本的卡羅拉/雷凌都隻是做瞭升級或小改動，簡單點說就是年度小改而已。如果你隻是城市代步，新出的卡羅拉/雷凌1.5L將適應更多人群，能再度拿下更廣的市場。
其中，2021款卡羅拉1.5L采用全新的TNGA 1.5L噴氣流控發動機+10速雙傳動CVT變速箱的動力總成，最大功率為121馬力，峰值扭矩為148N·m，百公裡油耗5.1L。卡羅拉官方推出瞭4個版本及其分別售價如上圖所示。
而2021款雷凌TNGA 1.5L采用的是全新的TNGA Dynamic Force直噴發動機+模擬10速CVT變速箱的動力總成，最大功率、峰值扭矩、百公裡油耗跟卡羅拉都一樣。但雷凌官方隻推出瞭3個版本及其分別售價，比卡羅拉少瞭一款手動版的。另，雷凌雙擎混動則新增瞭一個“雙擎領先版”。
2021款卡羅拉&雷凌售價圖匯總
這一舉動，不得不佩服豐田對國人的用心，稱得上是合資品牌中的“暖男”。在原有兩種動力版本中，最低售價的1.2T版本都要12.28萬起的卡羅拉和12.98萬起的雷凌，加上上牌和購置稅等落地都快14-15萬瞭。而現在推出的1.5L版本，價格低、油耗低、後期維護成本低，這樣一款“三低”產品，就問你愛不愛。
一、價格。同配置而言，卡羅拉1.5L比1.2T的版本足足便宜瞭3000元以上，雷凌則是便宜2000元及以上。而且兩者已經是1.5L頂配車型，而1.2T的隻是入門級版本，而與混動版相比，價格誰高誰低就更不用說瞭。另外，1.5L在油耗上也是比1.2T的低瞭一點，積少成多，一年能省下一兩杯奶茶錢……
二、大燈。這裡先不說雷凌全系標配的LED車頭大燈，我們來聊聊卡羅拉的。在現款的車型中，卡羅拉有一半車型標配的都是鹵素大燈，隻有運動版和旗艦版才有LED大燈。而新款卡羅拉1.5L配備的全是LED大燈，要知道，外面改裝一個LED大燈都要三五千塊錢，這樣一算下來，是不是更劃算瞭。
這裡不得不“批評”一下雷凌瞭，居然沒優惠政策！或者說，是不是要等到快過年才有優惠呢？看下人傢一汽，剛進入2021年，官方在新車優惠上就給出瞭不小的優惠幅度。0首付、0利率（有條件）、5年低利率超長貸、多種金融產品可選、置換補貼等等。一臺車下來便宜個萬把來塊也是分分鐘的事。不得不說，卡羅拉在價格銷售上目前還是占據瞭優勢。
以上推薦的卡羅拉和雷凌雖然都是12.78萬，但是雷凌的已經是1.5L的頂配版本瞭，而卡羅拉則是次頂配版本。當然，作為姊妹車型，其實配置上都是大同小異，如果真要選，很多人都是從外觀入手。總之，蘿卜青菜，各有所愛。
總結一下：改瞭個寂寞……可能年度改款是慣例吧，原有車型在新款中並無太大改動，最大亮點莫過於推出1.5L的版本瞭。上面對於它的分析已經不少瞭，但是還想說一下的是，豐田這款國民皆知的車型和全民皆贊的口碑，真的不是靠一些花裡胡哨的手段得來的，其經濟性、實用性，以及過硬的品質和不斷鉆研和創新的精神，都是我們值得學習的地方。