汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。
近幾年小型兩廂車的整體銷量出現瞭明顯的下滑，就連專業打造小車的鈴木，也無奈退出瞭中國市場，不過兩廂車還是有特定的消費者人群，比如剛拿到駕照的新手，年輕的公司白領等，在擁堵的市區內開著靈活方便，燃油經濟性也會比三廂轎車和SUV車型更出色，而本田飛度和大眾Polo就是該級別很成功的車型，不過有些人覺得飛度配置太低，就是買發動機送車，新款的Polo PLUS定價偏高，後排空間又比較小，其實還有一個表現均衡的選手，雖然人氣比不過飛度和Polo PLUS，可品質非常可靠，它就是豐田致炫X。
豐田致炫X，指導價格為8.98-10.38萬元，現在4S店內有著5000元左右的優惠（地區不同，優惠力度不一樣），實際成交價和競品相比還算是比較適中，另外致炫X要比老款致炫那八字胡前臉好看瞭很多，更加符合年輕人的審美。
梯形大嘴進氣格柵，內部為黑色格狀填充，看起來張力十足，兩側霧燈區域還有著仿進氣槽的造型，加入瞭黑色高亮裝飾，增加瞭質感，要說最吸引人的還是狹長銳利的前大燈，內部構造很用心，使用瞭全LED光源，點亮後很顯檔次，到瞭晚上照明效果也很棒。
尺寸方面，致炫X的長寬高分別為4160*1720*1520mm，軸距為2550mm，雖然個頭不大，可氣場並不弱，懸浮式車頂與後窗玻璃連為一體，看著非常的時尚，黑色的輪拱還有黑色側裙以及車頂行李架，使其有著一定的跨界運動風格。
致炫X尾部設計也很個性，牌照上方使用瞭一塊黑色飾板，與左右尾燈結合在一起，形成瞭貫穿式的效果，使車尾更顯寬大，不規則樣式的尾燈也使用瞭LED光源，另外底部配備瞭黑色包圍以及銀色護板，增強瞭厚重感。
內飾佈局簡簡單單，但在年輕人眼中會覺得缺少一些新鮮元素，好在各種功能操作起來都很順手，手機、水杯還有紙巾等常用到的東西，都很容易找到適合存放的位置，經常碰觸的地方使用瞭軟性材質覆蓋和包裹，還進行瞭縫線處理，做工比較精細，三炮筒式儀表很讓人喜歡，隻是方向盤樣式有些普通，尺寸也偏大一點。
配置方面，致炫X的入門領先版擁有主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車雷達、經濟模式、上坡輔助、前排中央扶手、藍牙/車載電話、全LED大燈、15英寸的鋼圈，到瞭豪華版車型，增加瞭鋁合金輪轂，而頂配尊貴版還有前排側氣囊、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、塑料多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏、手機互聯和映射等，功能算不上豐富，可都是一些很實用的東西。
致炫X的空間表現略遜色於本田飛度，但要比大眾Polo PLUS寬敞很多，身高1.76米的乘客坐進後排，無論頭頂還是腿部都不會有擁擠和壓抑感，座椅的填充物很足，坐墊也比較長，能夠對身體起到很好的承托，後備箱面積中規中矩，拉些日常用的行李沒問題。
動力方面，豐田致炫X搭載瞭一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為110匹，動力表現比本田飛度差點，但並不像大眾Polo PLUS起步那麼肉，動力輸出平順線性，油門和剎車腳感都不錯，匹配的可模擬8擋的CVT變速箱對駕駛者的意圖理解的也很到位，沒有什麼頓挫感。
在市區內低速巡航時，車裡比較安靜，底盤也能顧慮掉很多細碎顛簸，再加上尺寸比較小，給人的感覺很好開，百公裡平均油耗在5.8-6.5L左右，遇到堵車會達到7L上下，已經是比較省油瞭，無形中就能降低養車成本，隻是車速超過100之後，胎噪和風噪偏大一點。
總的來說，豐田致炫X雖有不足，但都在可接受的范圍內，和本田飛度還有大眾Polo PLUS相比，無論是動力、空間還是配置，表現已經是很均衡瞭，後期開著省油又省心，是一臺適合年輕人的座駕。