#老司機聊汽車品牌#
說明：
≤10萬區間內的轎車選項，現階段為自主品牌綜合品質最高；可選項包括運動型和商務型代步汽車，點評車輛均采用缸內直噴發動機，匹配6MT或優秀自動變速箱，車身結構用料紮實，綜合品質遠超同級合資轎車。重點是推薦車輛的質量表現都很好，百車故障率平均100左右；而熱銷的同級合資轎車（以緊湊級為主），故障數量前十名的十個席位基本占滿。所以處於負責的態度而言，在這一范圍內指推薦國產轎車。
第一臺車推薦8萬級別「長安逸動藍鯨版」，也就是裝備NE14-JL473ZQ2型號1.4T發動機的選項。這臺發動機有126kw/260N·m（1500~4000rpm）的動力儲備，匹配長安研發的7擋濕式雙離合（自動變速箱）的動力感受良好，百公裡加速以在9秒左右是不錯的成績。雖然與試裝車的測試成績有所差異，但量產車更偏向換擋平順則更適合傢用代步。
這臺轎車的車身長度超過4.7米，駕乘空間還是比較充足的；外觀設計偏運動，外觀內飾的設計感都可以給出好評。需要說明的是指導價略高，實際成交價有較大幅度的下調，這也是銷量飆升的原因。
第二臺車推薦8萬級別「比亞迪秦Pro燃油版」，此車的價格已經探底至8萬級別，新款高撇預計9萬左右即可落地。這臺車的亮點是偏商務運動的設計感，接近4.8米的中型轎車尺寸，以及整車73.5%的高強度鋼占比，核心結構用到瞭熱成型鋼和馬氏體鋼，安全等級毫無疑問是同級車的標桿。
動力方面裝備的是老款476-1.5T，動力儲備為118kw/245N·m（1600~4000rpm），變速箱匹配6擋濕式雙離合。這臺機器雖然參數一般但畢竟是直噴增壓機，驅動這臺轎車的加速成績可以突破9秒，綜合水平不比逸動PLUS遜色，隻是知名度略低一些。
第三臺轎車是標準運動風格的「名爵MG6·MT」（手動版），低配版價格是可以低至8萬出頭的。這臺轎車的新款自動版也換裝瞭濕式雙離合，不過並不建議選擇；因其設計風格略顯風騷，掀背式尾門和各種運動元素體現出瞭運動氣質，然而作為前驅轎車的操控極限畢竟偏低，也就是說除瞭直線加速能力強以外，也隻有去感受手動擋換擋的樂趣，選擇自動擋不如考慮其他車。
新款15C4E-1.5T發動機有超133kw/285N·m（1500~4000rpm）的動力儲備，匹配6擋手動變速箱，驅動這臺轎車可以實現破百突破8秒，性能要比思域強勁的多，價格優勢很突出。
第四臺轎車要回頭看長安汽車的「銳程CC·新款」，此車的起售價超過9萬，實際也能低於玖萬。這臺車的亮點是473ZQ3-1.5T發動機，動力儲備高達132kw/300N·m（1250~3500rpm），匹配同款七檔濕式雙離合的加速感受同樣不差，標準也是9秒左右。
車身長度達到4.8米，後懸架與MG6同樣為多連桿獨立懸架；這臺轎車是10萬以內目前綜合性價比相當不錯的中型轎車，與秦Pro對比隻是價格略高一些，而且設計感還是偏向運動。
第五臺轎車則要關註價格略低於10萬的「傳祺GA6·新款」，接近4.9米的車身長度有更充足的駕乘空間，車輛的設計感也更顯沉穩內斂，車輛是有些商務氣質的。懸架也是前後獨立結構，調校偏向舒適（偏軟）。
動力方面裝備的是4A15J1-1.5T，124kw的最大功率，265N·m（1700~4000rpm）的最大扭矩，匹配6AT手自一體變速箱的動力表現會略微遜色一些，但突破10秒是沒有問題的。新款的車身熱成型鋼用料也翻瞭三倍，這臺車的綜合品質已經不是同級合資轎車可比瞭。這就是10萬以內值得選擇的國產轎車，任選哪臺都不會後悔。
編輯：天和Auto-小編
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