豐田車不論在國內還是國外銷量都非常的不錯，要說哪款車型更好，肯定莫屬於豐田的卡羅拉車型。目前在國內其實卡羅拉分為兩款車，一款就是我們常見的卡羅拉，還有一款它的姊妹車型雷凌。今天我們就來聊一下一汽豐田旗下的卡羅拉車型，卡羅拉車型經過全新的改款以後，更是憑借著加量不加價的原則獲得瞭廣大消費者的熱捧。在去年2019年賣出瞭348840輛，今年的銷量絕對更是要超過去年的，我們來看一下具體的數據，今年的四月份賣出瞭30553輛，五月份賣出瞭30917輛，六月份賣出瞭35389輛，超過去年易如反掌。那麼這款卡羅拉車型的實力到底如何，一起來瞭解一下。
首先我們來看一下這款卡羅拉車型的價格方面，卡羅拉的官方售價為11.98萬元到15.98萬元，這款車型的優惠幅度約為1萬元左右，實際的入門級價格為11萬元。11萬元購買一輛乞丐版的卡羅拉，您覺得值不值呢？至於值不值，其實我們要從多方面來參考。
外觀方面就不多介紹瞭，可能很多朋友都非常的熟悉。整個前臉和雷凌是越來越相似瞭，看上去非常的犀利，一改之前圓潤設計，變得非常的激進，這也是它銷量大漲的主要原因之一。大燈設計的非常犀利，充滿瞭運動氛圍的進氣中網被鍍鉻飾條進行瞭銜接，在霧燈的位置采用瞭大C字造型的設計，類似於進氣口的設計，讓這款車型的運動天賦更得到瞭升華。
車型內飾部分，這款卡羅拉的內飾部分和老款短而尖的設計並不太一樣，它的整個車身看起來非常的修長，並且在C柱位置使用瞭快背式的設計，更加的大氣，渾然天成。
車型尾側部分采用的是熏黑AB尾燈，可以明顯地看出來車尾和車前面進行遙相呼應，尾燈也采用的細長狀的設計，且在反光板位置使用瞭類似於出氣口的設計，也是為瞭和車前臉進行呼應。外觀總體來說，相較於老款，新款的卡羅拉外觀更加的年輕，設計也更加的激情，很得年輕消費者的歡心。
那麼這款卡羅拉的參數究竟如何呢？它的長寬高尺寸分別為4635/1780/1455mm，軸距是2700mm，這是一款緊湊型的車。卡羅拉的兩個競爭對手分別是大眾的朗逸以及日產的軒逸，其實這三款車型的車身數據並沒有太明顯的差別。
這款卡羅拉車型的內飾是很多朋友吐槽的比較多的地方，當然筆者也是這麼認為的。整個內飾部分設計得還是比較粗糙的，車內采用瞭大面積的硬塑料進行裝飾，手感並不是特別的好。而且這款卡羅拉的中控部分也是被很多朋友們所吐槽，它的中控部分使用的是12.1英寸的懸浮屏幕，就像一個大電視機，這一點很多朋友覺得有些影響視線。整個車內的設計並沒有太多的新意，和老款的卡羅拉相比並沒有得到明顯的提升。車內的設計表現也是較為一般的，很明顯這次升級並沒有大規模的升級車內氛圍。
車型的後排空間其實和軒逸以及朗逸相比也不占優勢，但好在地臺隆起的程度並不是特別的突出，這款車型在後排也配備瞭出風口，座椅的填充度也是比較足的，所以短時間的乘坐還是比較舒服的，但是長時間的乘坐確實有一些疲勞。
我們一起瞭解一下這款卡羅拉車型的底盤結構部分。可以說豐田卡羅拉是它兩款競爭對手中底盤結構做的最好的車型，我們都知道大眾的朗逸以及日產的軒逸後懸架采用的都是扭力梁的非獨立懸架，而這款卡羅拉不一樣，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為E型多連桿獨立懸架，可以說舒適度方面卡羅拉比朗逸和軒逸要好太多瞭。
除瞭底盤結構以外，這款車型的安全系數也得到瞭全面的升級。除瞭全系配備的七個安全氣囊以外，這款卡羅拉還全系配備瞭主動剎車，車身電子穩定系統，道路輔助系統等等一系列自動駕駛安全配置。
動力方面，老款的卡羅拉配備的1.6L自然吸氣發動機，新款的卡羅拉則換上瞭全新的1.2T發動機以及1.8L油電混合動力，其中1.2T的最大功率為116馬力，最大扭矩為185N•m。
變速箱部分1.2T的匹配的是CVT的無級變速，而1.8L油電混合的匹配的是豐田獨傢研發的E-CVT無極變速箱，這款油電混合的車型百公裡油耗隻有5.7升，很多朋友選擇這款車型，除瞭覺得豐田品質好以外，覺得卡羅拉的質量也是非常不錯的。