車市寒冬還未過去，國六排放標準又來勢洶洶，讓這些本來就不景氣的車企瑟瑟發抖。再加上年尾沖銷量的前景下，二三線豪華品牌不得不繼續加大優惠幅度，某些豪華B級車裸車價甚至已經跌破20萬大關。果真天下掉餡餅，這無疑對持幣待購的朋友來說是一個天大的好消息,用著買普通品牌車子的錢收割豪華品牌的車子。下面讓筆者介紹三款冷門大後驅的運動型豪華B級車。
奇瑞捷豹路虎—捷豹XEL
指導價：28.98—38.06萬元
說到捷豹品牌，大傢想到的是英倫的帥氣外觀以及優良的是運動基因。確實，捷豹是一個很有底蘊的汽車品牌，但無奈在中國市場一直不盡人意。國產後的捷豹在價格上下探瞭許多，捷豹XEL自上市就繼承瞭傢族傳統，上市就打八折。現在行情普遍優惠6萬塊，個別地區甚至更大。全系2.0T+8At的組合，即便是低功率最大馬力也達到200匹，高功率版250匹，無論是高低功率，日常駕駛都能給你滿意的推背感。
XEL外觀很有英倫氣息，柔美的線條勾勒出獵豹蓄勢待發的姿態，加上溜背造型整車以優雅為主，整車跑味十足。入門版在巨大優惠下裸車價僅僅23萬，即使是入門版配置也超豐厚，像主動剎車、疲勞駕駛提示、主動閉合式進氣格珊、遠程啟動、副駕駛後排可調節按鈕、內後視鏡自動放炫目、PM2.5過濾裝置等，還可以選裝360度全景影像、自動泊車入位、懸架軟硬可調等，而次低配車型就可以選裝英國之寶音響瞭。
英倫氣息的外觀、強勁的動力、運動的基因、豐富的配置，並且配備這個級別罕有的雙叉臂式獨立懸架，加上巨大的優惠幅度，都讓XEL可買度很不錯。
東風英菲尼迪—英菲尼迪Q50L
指導價：26.48—38.98萬元
車友們調侃英菲尼迪死於車標，其實不然，其主要原因是車型更新速度慢和國產可選車型少所造成。在越來越迷糊的前景下，Q50L也倷耐不住大搞降價優惠，個別車型降價幅度不同，普遍優惠5萬元。全系標準2.0T+7AT組合，最大馬力211匹、最大扭矩350牛米，駕駛感受屬於輕快輕松，動力輸出順暢。最大亮點莫過於後驅加獨立雙叉式懸架，而且前後都裝上橫向穩定桿，這對於喜歡操控的朋友來說天大的驚喜。
國產加長後的Q50L車身尺寸：4867/1823/1456mm，已經超過德系三強選手。高配的操控硬件、寬敞的空間、耐用可靠的品質，巨大的終端優惠都可Q50L的可買度不低。
上汽通用凱迪拉克—凱迪拉克CT5
指導價：27.97—33.97萬元
凱迪拉克靠著通用平臺模塊化和零部件通用化，在一定程度上降低瞭造車成本從而降低車型售價，再加上車身尺寸占優實行降維度打擊的方式，可凱迪拉克依舊不景氣。又在二三線豪華品牌激烈搶占市場下，凱迪拉克也隻有進一步加大優惠力度。常年優惠4萬元，實際4S店經銷商打折力度遠遠不止這些，連CT6裸車價都下探到30萬以內，CT5再不減點恐怕要被自傢人搶飯碗瞭，所以建議大傢可以線下走訪4S店。
全新傢族設計語言的應用，CT5有著典型美式肌肉運動轎車的風格，盾型的前臉配上標志水晶淚痕LED行車燈，大溜背加小鴨尾，無時無刻喧囂著2運動氣息。全系2.0T+10AT組合，最大馬力237匹、最大扭矩350牛米，發動機爆發力很強。電磁懸架的加持也讓CT5擁有同級別最優秀的麋鹿測試成績，CT5在操控方面是毋庸置疑的，也超越以往的標桿3系。
CT5有著更高的市場活躍度，同級別最大的尺寸，10AT的加持使得燃油經濟性得到提升，綜合性能有明顯長進。在很強的產品力同時價格也實惠，CT5可能是最具性價比的豪華B級車瞭。
在終端優惠幅度巨大的情況下，它們比BBA更具誘惑力，高顏值以及2.0T加後驅的組合也是加分項目，如果你預算不足又追求操控這三款車確實值得考慮。