說你行你就行，不行也行，說你不行，你就不行，不服不行，用這句話來形容本田謳歌NSX在國內的銷量再適合不過瞭。數據顯示，2020年1-12月，本田謳歌NSX在國內隻賣瞭1輛，其實不光2020，往年的銷量也是個位數，真正做到瞭屈指可數，不少人好奇一個問題，銷量那麼差，為什麼不停產呢？
本田謳歌NSX在國內的新車含稅價313.7萬，此車搭載3.5T V6發動機，最大馬力500匹，最大扭矩645牛米，百公裡加速3.4秒左右，就機械性能而言的話，對得起它的外形，畢竟是跑車。但是性能好不代表銷量好，好酒也怕巷子深。這款車之所以能夠活下去，完全是因為美國市場的巨大貢獻。
以美國為例，2016年本田謳歌NSX在美國銷售269臺，2017年581臺，2018年170臺，2019年238臺，目前，2020年剛剛過去，數據還沒出來，按照歷史的銷量，2020年大概二三百臺吧。同一臺車，中美消費者認同感是不一樣的，銷量就能說明這一點。事實上這款車在歐洲的表現也一般。2017年126臺，2018年45臺，2019年36臺，這個銷量雖然不大，但是比國內強不少，起碼平均年銷量二位數。
如果沒有美國市場，謳歌早就涼瞭，包括NSX，這也難怪，謳歌就是為北美市場而誕生的品牌，所以美國對謳歌的認同感較高。相對來說，北美市場註重產品力多一點，面子重要，裡子也重要，而國內市場則不一樣，面具大於工具。
就國內保有量而言，NSX比限量版還限量版，一般的限量版是屬於官方限量，謳歌NSX屬於消費者限量，在國內的保有量比法拉利拉法還要稀有，能在馬路上看到這款車還是比較難的，就算有幸看到，也會不由自主的說一句，這車還真有人買？300多萬買輛本田是什麼心態呢？