跟著時間的推移，大傢在選車的時候，在觀念方面也發生瞭很多翻天覆地的變化，記得在前些年的時候，大傢基本上都會去選擇一些省油、性價比高的品牌車，比如福特、雪鐵龍、現代等車企，它們在國內當時的知名度非常高，再加上我們知自主品牌前期的不景氣，間接的也就導致國內很多消費者在選車的時候發生瞭觀念性的變化。
因為每一個消費者在年齡段的變化，在看待事物的時候也是不一樣的，他們隨著社會的發展慢慢的在選車的時候思路就變得更加清晰瞭，現在消費者去衡量一款車型的標準完全發生瞭變化，不僅僅需要看性價比、顏值、耐用性、省油性等很多方面，還需要看的車內的一些安全配置和科技配置，如果有一項不符合國內年輕消費者的需求，那麼或許在未來，消費者就會把你們拋棄。畢竟國內的每一傢車企，想要在國內生存下去的話，就必須按照國內消費者的需求和用戶體驗造車，這才是一傢車企未來在國內能成功的必備因素。
就在最近有粉絲問我預算不足20萬，在國內能選到比較優秀的合資車嗎？盡可能地去選擇國內轎車，因為傢裡是村裡車身，總感覺轎車看起來要比SUV更加高端，開出去也不會丟面子，特別是一些顏值比較高的合資轎車，基本上誰都抵擋不住它的誘惑力。在經過一輪輪篩選之後，我就給大傢找到瞭一款有顏值、油耗4.4L，破百8.07秒，保值還高的B級車，在很多消費者的口碑中，它已經是一臺接近完美的車型瞭，那麼今天的主角便是—本田雅閣。
在國內這個價位裡面，我們會看到邁騰、君威、天籟等車型，但不管是在性價比、保值率、整車顏值感等很多方面，似乎本田雅閣的表現在國內是最出色的。就先以入門級別的動力效果來說，本田雅閣入門的是1.5T的230版本，隻需要1萬塊的話，就可以拿到1.5T的高頻版本，最高爆出194Ps，對於日常居傢、跑高速已經完全夠用瞭。而邁騰、君威在動力方面則是1.4T、1.5T版本，在動力效果方面更是不用說瞭，根本比不上本田雅閣的地球夢引擎。再加上目前雅閣1.5T的標頻版本已經從17.98萬跌至到15.68萬起瞭，就連賣的最高的1.5T高頻版本也從18.98萬跌至16.68萬瞭，隻有對比之後才知道，一輛銷量和口碑優秀的B級車和自身的售價誠意有著緊密聯系。
同時在保值率方面，我們就以君威、邁騰、雅閣三款車型為例，在保值率方面來對比它們，其中雅閣五年的保值率分別為85.48%、79.48%、73.84%、67.65%、59.53%，這樣的高保值效果在國內很少見，除瞭豐田之外，或許真的沒有其它車型能與它相媲美瞭。而邁騰的五年保值率為79.63%、68.94%、60.09%、52.44%、45.99%（表現很一般），君越的五年保值率為66.94%、59.31%、52.60%、45.47%、37.49%（差勁的不止一點）。雖然以上三款車型自身都有著優惠政策，但隻有認真對比之後，你才會發現它們和本田雅閣之間的差距。
本田雅閣
別克君越
本田雅閣
在沒有瞭解本田雅閣之前，其實我也認真觀察過凱迪拉克CT4，因為在它身上有著比較豪華大氣的車標，在品牌附加值方面也要比同級別其它車型高端，主要的是它一輛豪華品牌，最終在價格方面比同級別其它普通品牌還低，慢慢的國內消費者對它就產生瞭排斥心理，還說它的後排空間是和其它緊湊車型一樣。也正是因為後排空間的原因嗎，最終我就替大傢放棄的選擇瞭它，因為國內消費者最喜歡的就是空間大、空間利用率高的汽車，買車就是為瞭日常居傢使用，顯然凱迪拉克CT4並不適合新一代年輕消費者。
但本田雅閣就不一樣瞭，在更新換代之後，整車在顏值效果方面再一次做出瞭升級，其中國內年輕消費者如果手裡面有著16萬—20萬的預算，那麼大傢的第一選擇就是要高顏值，因為一臺車型的顏值就是它自身最重要的地方，也就是大傢對它的第一印象。前臉采用的是熏黑色的迷網拼接融合，采用的也是本田傢族新一代設計語言，頂部引擎蓋方面還有著貫穿前後的腰線，已經和兩側LED大燈組融合在一起，給我的第一感覺就是高級、商務的感覺。而側面的腰線也是由前臉大燈組方面所延伸下來的，給側面整個車身的運動感增加瞭強烈的既視感，還與溜背式車頂、折疊後視鏡、黑色飾條等等配件組合，這樣的顏值效果已經迷倒瞭國內很多年輕一代的消費者。反正雅閣在顏值效果方面整體給我的感覺就是顏值夠高、開出去夠拉風。
空間效果方面，本田傢族的車型在空間利用率方面非常高，雖然在長寬高方面僅僅隻有4893mm、1862mm、1449mm，但再結合上2830mm的軸距，使它在後排空間寬敞度方面要比邁騰、帕薩特更加寬裕，說實話本田空間魔術師的稱號真的不是吹的。但缺點就是在座椅方面沒有真皮，全系最高的就是仿皮座椅，如果需要真皮的話，需要花錢加裝，這也是本田雅閣在國內要比邁騰、帕薩特便宜的一大原因之一。當然，配置方面也是大傢比較重視的，雅閣新款的入門配置也很良心，有著7寸儀表盤、多層隔音棉、車內空氣凈化器、倒車影像、全速自適應導航、7英寸儀表盤、4喇叭、電動大天窗、遙控鑰匙、被動行人保護、道路交通識別等配置，反正對於本田雅閣新款的基本配置，在同級別車型裡面占據著絕對化的主導優勢。
最後在動力效果方面，雅閣一共有著1.5T標頻、高頻、2.0L混動版本組合，其中1.5T的版本最高可以爆出177馬力、194馬力，匹配的是CVT無級變速組合，其實這樣的變速箱配置要比雙離合穩定太多瞭，當你駕駛體驗之後，你會發現遇見低速行駛，在它身上也很難看到低速頓挫的感覺。同時2.0L的版本是混合版本，價格也是比較貴的，當然價格貴的同時所換來的油耗是非常低的，綜合油耗控制在4.4L左右，而且大傢隻需要加92號汽油就可以瞭，這樣的燃油經濟性一年就給車主生下來瞭好幾次保養費。
總之，其實國內的B級車雅閣真的很香，它的銷量在國內也已經證明出瞭自己的實力，每個月銷量基本上都是第一位，在今年從未被其它車型超越過，同時在整體售價、空間、保值率、油耗性等很多方面的表現都是可圈可點的，同時它自身還有著優秀的口碑度加持，再結合上它入門版本16萬不到的價格，使它在國內成為瞭一臺近乎完美的“B級車”，那麼對於這款車型，大傢有什麼想說的呢？