我們都知道隨著冬季天氣到來，氣溫也是一天天的在不斷下降，不光是人需要穿上更加暖和的衣服，就連汽車也需要做好相應的養護工作。比如說在天氣較冷的時候，若道路上出現瞭結冰現象，車主駕車經過冰霜路段時，就更加需要提前減速慢行，以防車輛發生不安全事故。又比如說在冬季駕車前，車主就需要做一個熱車工作，那麼冬季熱車多久比較合適，到底是30秒還是3分鐘呢？修車工則表示，若弄錯瞭熱車時間，汽車反而會提前報廢，因而對於冬季熱車的時間，隻要記好這個數就行。
在弄懂冬季熱車多久才合適的問題前，我們先來看看為何冬季用車前要熱車呢？由於冬季氣溫較低，當車輛在露天停放一個晚上後，發動機內部的機油會沉積到發動機底部，從而使得各個零部件失去瞭潤滑作用。若冷車狀態下直接打火上路的話，極易給發動機帶來致命性的損傷，尤其是車輛做劇烈運動，曲軸工作幅度較大的話，汽車輕則出現明顯的頓挫感，重則會導致發動機出現拉缸的問題。而當發動機出現瞭拉缸故障後，緊接著就是發動機功率降低、油耗升高，加速無力等一系列故障。
既然冬季用車前沒做熱車危害性巨大，那怎樣進行正確的熱車工作，熱車多久才合適呢？其實熱車的時間並不是30秒或3分鐘，而是要根據不同車型的熱車情況來判斷，比如有的車型熱車30秒就可以，有的車型就算熱車3分鐘也是無濟於事的。眾所周知，之所以每臺車的熱車時間存在差異性，主要和車型特點、用車環境等情況有關系。比如修車工常說，正確的熱車時間並不是固定的，而參照車上的一個數值進行即可。下面我們具體來看看吧！
通常情況下，當我們打著火進行熱車時，主要參照發動機的轉速情況即可，並且參照水箱溫度變化為輔。簡單地說，當進行熱車工作時，剛打著車輛時發動機轉速會較高，往往在1000轉以上，待發動機轉速降低到約800轉的時候，並且水箱溫度升高到一半時就可以瞭。換句話說，不管熱車時間是30秒還是3分鐘，隻要發動機轉速表現和水溫達到一定的數值時，就可以理解為熱車工作已完成。當車輛在完成熱車工作的時候，尤其是發動機機油潤滑到各個零部件後，此時就可以放心駕車上路瞭。
通過上述關於冬季熱車工作的分析，我們也看得出冬季熱車工作的重要性，特別是在北方地區的車輛，由於氣溫較低的原因，車主們更需要重視車輛的熱車工作。若整個熱車過程中，沒註意發動機轉速和水箱溫度的變化，熱車時間過短或是過長，都是一件錯誤的操作哦！最後，試問大傢冬季用車前一般會熱車多久呢？歡迎一起來交流討論！