一直以來，國內消費者都比較喜歡國內的合資大牌車型，其中在國內走到最前端的便是大眾、豐田、本田、日產、別克五大車企，它們在銷量方面已經做到瞭互利與雙贏的狀態，雖然在國內同級別車型裡面出現瞭很多競爭對手，但是隻要是它們選擇“降價”，很快它們又回到瞭銷量的最前端。其中最為突出的便是昂科威、途觀L、探嶽三款車型，但是在國內高端豪華SUV車型裡面，一直以來有款車型非常吸引國內消費者註意，而在它身上也有著一身精品配件，新車在國內剛上市就降9萬，進口到每顆螺絲釘，而它自身所擁有的精品配件已經達到瞭國內其它豪車的身上的“百萬品質”，但唯獨是在車標方面拉低瞭它的姿態。
在大眾途銳的身上有著曾經百萬輝騰的潛質，它目前在國內的售價范圍是56.98萬-82.18萬之間，但因為銷量的原因，在國內剛上市的2020款新車也做出瞭降價，在降價幅度方面高達9萬，這樣的價格真的是讓很多消費者為它感到心動。它可是大眾集團在國內的門面車型，不管是在品控實力、內飾配置、動力效果等很多方面優勢都比較突出，而途銳因為是集越野、豪華、運動三者優勢於一身，同時在整車配件方面采用的也是純進口部件，也是同奧迪的Q7，保時捷卡宴，蘭博基尼Urus同平臺打造，就連車內框架所鑲嵌的螺絲釘都是進口的，在車身品質方面已經達到瞭“百萬品質”的高度。
而在國內定位的是中大型豪華SUV，其在空間效果方面提供的是4878*1984*1686mm，軸距效果方面高達2899mm，這樣的車身尺寸是和同級別的奧迪Q7、豐田普拉多一樣優秀。而這樣的空間尺寸對於國內消費者來說表現很一般，但是在內飾設計理念、空間效果方面都比較出色，車內座椅方面采用的也是真皮質包裹著，還與托森式差速器、軟硬調節的空氣懸架、雙獨立懸架等穩健感配置輔助，對於整車穩健感配置方面，它已經走到瞭最前端，那麼它在國內定價這麼高是有理由的。
如果說駕駛品質和空間效果方面都很出色的話，相信大傢後邊想要看到的便是三大件配置瞭，因為途銳是和奧迪Q7一樣的中大型豪車，所以在操控性和動力效果方面也很出色，其中在它身上標配的是一款2.0T的高頻發動機，使其在最大馬力效果方面達到瞭245匹，最大扭矩方面達到瞭370N.m，因為是純進口引擎，所以它的最大最大功率轉速為5000-6500(rpm)，更是有著混合噴射供油方式組合，使整車在日常提速和燃燒技術方面會更加穩定，綜合油耗方面低至8.0L左右。而在途銳的身上更是有著3.0TV6引擎組合，即便是車內坐滿人，在車內最快可以實現5.9秒破百，這樣的發動機放在一輛中大型豪華SUV身上，占據著絕對化優勢。
在駕駛品質方面，途銳因為是大眾傢族在國內的“門面”車型，所以在車內底盤調校配置方面還有空氣懸架、前置四驅、全時四驅等配置組合，雖然這一些配置在其它車型身上也見到過，但是它身上所配備的版本和其它車型不一樣，開出去在底盤調校方面可以做到減震效果最大限度，即便是在跑高速的過程中，車內所散發出出來的噪音關上窗戶幾乎聽不到，駕駛起來也有著滿滿的高級感。
綜上所述，在大眾途銳身上所擁有的配件都是和奧迪Q7、保時捷卡宴用平臺，在很多配件的細節方面優化的是和它們一樣出色，但唯獨隻有在車標影響力方面有缺陷，這才導致它在國內在銷量方面一直以來很差勁，即便是在國內剛上市的新車，進口到每顆螺絲釘，一身精品擁有百萬品質，以及在價格方面做出降9萬的誠意，但是在銷量方面一直還存在著很大的瓶頸期，那麼對於大眾途銳，大傢是怎麼看的呢？