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途銳:新車上市降9萬,進口到每顆螺絲釘,一身精品擁有百萬品質

一直以來,國內消費者都比較喜歡國內的合資大牌車型,其中在國內走到最前端的便是大眾、豐田、本田、日產、別克五大車企,它們在銷量方面已經做到瞭互利與雙贏的狀態,雖然在國內同級別車型裡面出現瞭很多競爭對手,但是隻要是它們選擇“降價”,很快它們又回到瞭銷量的最前端。其中最為突出的便是昂科威、途觀L、探嶽三款車型,但是在國內高端豪華SUV車型裡面,一直以來有款車型非常吸引國內消費者註意,而在它身上也有著一身精品配件,新車在國內剛上市就降9萬,進口到每顆螺絲釘,而它自身所擁有的精品配件已經達到瞭國內其它豪車的身上的“百萬品質”,但唯獨是在車標方面拉低瞭它的姿態。

途銳:新車上市降9萬,進口到每顆螺絲釘,一身精品擁有百萬品質-圖1

在大眾途銳的身上有著曾經百萬輝騰的潛質,它目前在國內的售價范圍是56.98萬-82.18萬之間,但因為銷量的原因,在國內剛上市的2020款新車也做出瞭降價,在降價幅度方面高達9萬,這樣的價格真的是讓很多消費者為它感到心動。它可是大眾集團在國內的門面車型,不管是在品控實力、內飾配置、動力效果等很多方面優勢都比較突出,而途銳因為是集越野、豪華、運動三者優勢於一身,同時在整車配件方面采用的也是純進口部件,也是同奧迪的Q7,保時捷卡宴,蘭博基尼Urus同平臺打造,就連車內框架所鑲嵌的螺絲釘都是進口的,在車身品質方面已經達到瞭“百萬品質”的高度。

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途銳:新車上市降9萬,進口到每顆螺絲釘,一身精品擁有百萬品質-圖3

而在國內定位的是中大型豪華SUV,其在空間效果方面提供的是4878*1984*1686mm,軸距效果方面高達2899mm,這樣的車身尺寸是和同級別的奧迪Q7、豐田普拉多一樣優秀。而這樣的空間尺寸對於國內消費者來說表現很一般,但是在內飾設計理念、空間效果方面都比較出色,車內座椅方面采用的也是真皮質包裹著,還與托森式差速器、軟硬調節的空氣懸架、雙獨立懸架等穩健感配置輔助,對於整車穩健感配置方面,它已經走到瞭最前端,那麼它在國內定價這麼高是有理由的。

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如果說駕駛品質和空間效果方面都很出色的話,相信大傢後邊想要看到的便是三大件配置瞭,因為途銳是和奧迪Q7一樣的中大型豪車,所以在操控性和動力效果方面也很出色,其中在它身上標配的是一款2.0T的高頻發動機,使其在最大馬力效果方面達到瞭245匹,最大扭矩方面達到瞭370N.m,因為是純進口引擎,所以它的最大最大功率轉速為5000-6500(rpm),更是有著混合噴射供油方式組合,使整車在日常提速和燃燒技術方面會更加穩定,綜合油耗方面低至8.0L左右。而在途銳的身上更是有著3.0TV6引擎組合,即便是車內坐滿人,在車內最快可以實現5.9秒破百,這樣的發動機放在一輛中大型豪華SUV身上,占據著絕對化優勢。

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在駕駛品質方面,途銳因為是大眾傢族在國內的“門面”車型,所以在車內底盤調校配置方面還有空氣懸架、前置四驅、全時四驅等配置組合,雖然這一些配置在其它車型身上也見到過,但是它身上所配備的版本和其它車型不一樣,開出去在底盤調校方面可以做到減震效果最大限度,即便是在跑高速的過程中,車內所散發出出來的噪音關上窗戶幾乎聽不到,駕駛起來也有著滿滿的高級感。

途銳:新車上市降9萬,進口到每顆螺絲釘,一身精品擁有百萬品質-圖8

綜上所述,在大眾途銳身上所擁有的配件都是和奧迪Q7、保時捷卡宴用平臺,在很多配件的細節方面優化的是和它們一樣出色,但唯獨隻有在車標影響力方面有缺陷,這才導致它在國內在銷量方面一直以來很差勁,即便是在國內剛上市的新車,進口到每顆螺絲釘,一身精品擁有百萬品質,以及在價格方面做出降9萬的誠意,但是在銷量方面一直還存在著很大的瓶頸期,那麼對於大眾途銳,大傢是怎麼看的呢?

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