如果將時間撥回到幾年前，隻要預算充足消費者在購車時，都會優先考慮合資車型甚至豪華車型，但現在國產車的進步神速，在很多方面已經趕超合資產品，也給瞭消費者更多的選擇機會。例如近期大火的當紅國車比亞迪宋pro，很多人就拿它與合資新秀捷達VS5進行對比，那麼這兩款車到底更適合哪類車主呢？
捷達VS5的設計延續瞭德系品牌的規整，前臉大尺寸多邊形中網與大燈相連接，下包圍拉寬視覺空間。較大尺寸的格柵與前大燈幾乎相連與一體，大大增加瞭新車的立體感和層次感，也將辨識度有效提升。機艙蓋粗獷的線條和側身硬朗的腰線相得益彰，整車給人一種硬漢的肌肉風格，同時也不乏一些時尚元素。
而宋Pro采用瞭比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，前臉造型簡潔大氣，同時不同車型各有特色。其中燃油版前格柵內部5根橫向飾條采用瞭單層式設計，前包圍兩側采用瞭E字形進氣口造型，開孔面積較大；DM車型的5根格柵飾條變為瞭雙層設計，下包圍兩側飾條變為C字形，同時開口面積有所縮小；EV車型的整體佈局與DM車型相似，僅前格柵換裝瞭由短鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。
內飾方面，捷達VS5是明顯的大眾風格，主打實用，中控8英寸的屏幕微微偏向駕駛員，方便車主的使用，從而減少誤操作。
而宋Pro整體較為簡潔，自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏和全液晶儀表怕極大的提升瞭內飾科技氛圍。
動力方面，捷達VS5搭載大眾經典的EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，與之相匹配的是第三代愛信6速手自一體變速箱（6AT）。作為日常的代步車型來說，這套動力組成是足夠用的。
宋Pro根據車型不同有著不同的動力組成，其中燃油版搭載1.5T+6DCT組合。DM車型中的四驅性能版搭載1.5T直噴發動機與後橋單電機組成的“雙擎四驅”插電混動系統，匹配6速濕式雙離合變速箱；而DM四驅高能版在此基礎上增加瞭一臺最大功率150馬力的前橋電機，形成“三擎四驅”插混系統，匹配6速幹式雙離合變速箱。至於純電車型也擁有NEDC續航裡程分別為405km和502km兩種版本，滿足消費者的不同需求。
雖然品牌已經獨立，但是從捷達VS5身上，依然可以看到很多大眾的身影，整體上也以實用為主，非常適合那些務實性格沉穩的車主；而宋Pro則是另外一種風格，科技和設計感更足一些，動力的選擇也相對更多。