不可否認，倒退10年，B級車市場還都是“商務風格”所壟斷，這也逼迫著一些原本有運動屬性的B級車也向商務范兒轉型。
然而市場變化就是快，從5年前開始，所有品牌都在打“年輕化”的牌，轉眼間，就連豐田凱美瑞都一改中庸商務風格，走向瞭運動轎跑的設計理念。
而B級轎跑鼻祖“大眾CC”，隻能感嘆自己生不逢時，正宗的轎跑身份，讓越來越中庸的大眾設計風格帶的不倫不類。
相比之下，剛剛上市的全新一代現代索納塔就灑脫得多，完全不顧及第九代車型的商務設計理念，將上一代設計元素完全拋棄，重新回爐設計出一款“鯰魚”車身的轎跑索納塔。
外觀方面，新一代索納塔采用瞭十分激進的設計理念，六邊形的”大嘴”造型采用瞭熏黑處理，在視覺上營造出瞭較強的運動感。
旋風式的輪轂造型和溜背的設計相結合，更顯年輕的氣息，很符合當下年輕消費者們的審美喜好。
內飾方面，全黑的配色在視覺上烘托出瞭比較強的高檔感，按鍵式的換擋設計帶來瞭新穎感，平底的方向盤雖然能夠帶來一些運動氣息，但整體造型總給人一種奇怪的感覺。
配置方面，索納塔還是將”低價高配”的優勢發揮的淋漓盡致，全系標配瞭胎壓顯示、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統和疲勞駕駛提示等安全功能，在同級別的合資品牌當中，幾乎沒有車將這些主動安全功能全部標配。
動力方面，全新一代現代索納塔分別提供瞭1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，峰值輸出功率分別可達125kw和176.5kw，峰值扭矩分別可達253N·m和353N·m。
傳動系統方面，與之匹配的分別為7擋雙離合變速箱和8擋手自一體變速箱。據官方數據可知，兩個版本的零百加速時間分別為9秒多和7秒多，即便是1.5T，也完全能夠應付傢用，如果對動力要求比較高的消費者，建議直接選擇2.0T的版本。
白希文總結：目前第十代索納塔廠商指導價為16.18-20.58萬，根據現代傢族的以往作風，過段時間後可能還會放出很大幅度的優惠。不誇張的說，這個定價區間，讓這款韓系車的性價比超過瞭同級別的自主品牌。究竟是否成功打個翻身仗呢？讓我們拭目以待！