倘若提及豪華品牌，相信有很大一部分用戶會不約而同地聯想到奔馳、寶馬、奧迪，或許有人認為這是先入為主的思維導致，但在我看來僅僅是一方面，因為在整個汽車市場中，豪華品牌的數量本就有限，凱迪拉克、沃爾沃已淪為二線豪華品牌，英菲尼迪與謳歌更是徘徊在市場的邊緣，或許唯一能夠與BBA媲美的隻剩下雷克薩斯，但可惜的是雷克薩斯向來“高開高走”的車型售價以及其小眾的造車風格也不是大多數人的選擇，因此，在豪車市場中BBA成為一大部分用戶的首選品牌。
或許也正因消費者的熱捧以及對手的匱乏，使得BBA近些年推出的車型愈發“不走心”，像內外飾這類面子上的功夫做得非常足，對豪華感的詮釋也非常到位，可若是從整車質感來說BBA還有很大的進步空間。以中型SUV為例，寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5售價達到四五十萬，可動力系統卻隻搭載2.0T這種偏小排量的引擎，雖然調教的數據還不錯，但絕對談不上“快感”，特別是低配車型搭載的還是2.0T低功率，並且沒有一款馬力能過200匹，又是尺寸偏大的中型SUV，行駛質感不言而喻。
其實選擇豪華中型SUV，大可不必盯著BBA不放，畢竟隨著消費能力的升級，市場中也有諸多新鮮血液的融入，比如在今年才剛剛推出首款車型的全新豪華品牌長安林肯，先是推出瞭以“全系50項豪華標配”的緊湊型SUV林肯冒險傢，並以“入門即豪華”的彪悍實力刷新瞭此領域的造車標準，其次便推出瞭中大型SUV林肯飛行傢，同樣以出色的實力與至優的品質獲得瞭業界的高度認可，在剛剛出爐的2021“中國年度車”評選中榮膺“2021中國年度SUV”大獎，不難看出，長安林肯的確是鉚足瞭勁要在國內市場大展拳腳。
而在高熱度、高流量的加持下，長安林肯再次發力，於前段時間廣州車展上發佈瞭全新中型SUV林肯航海傢，擁有前兩款車型的良好鋪墊使它亮相便得到業內外用戶的關註，那麼這款車型是否值得期待呢，讓我們一起來瞭解。
首先是該車的動力系統，據準確消息稱該車將搭載兩款動力系統，其中入門車型即搭載2.0T高功率發動機，最大馬力248匹，可媲美同級奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3的高配車型，而總統版車型搭載的是2.7T V6引擎，爆發325匹馬力，無論是提速時的快感還是V6引擎散發出的聲浪都要比同級BBA更有說服力，以此換來的行駛質感也要超越BBA，而且更值得一提的是無論是2.0T四缸機還是V6引擎都是以“粗糧”為食，隻加92號油，在排放愈發嚴格的大環境下，大排量引擎與低燃油需求顯然更有競爭力，同時也從側面反映出福特公司優異的機械研發技術。
此外，該車還提供瞭三種駕駛模式調節以及智能四驅系統，再輔以工作效率極高（每秒100次調節車輪減震器）的CCD自適應懸掛系統，讓車輛即便是行駛在雪地、砂石路等特殊路面時也能感受到相當不錯的舒適性。當然，對於乘坐舒適性加持的還有座椅，其采用Venetian高級皮質打造，除瞭具備耐污耐磨外，還擁有不錯的透氣性，加以高彈性填充材料以及符合人體工程的設計，久坐也不會覺得太過勞累。
與此同時，內飾的中控區域也可圈可點，大量采用平直的線條設計，視覺看上去非常順暢，而且在中控臺上方還運用瞭更為豪華的金屬激光蝕刻面板以及鋼琴烤漆面板作為點綴，再輔以獨特的打孔工藝、精致的撞色縫線以及檔次極高的Alcantara頂棚，讓座艙內部的豪華感與檔次感絲毫不輸BBA。倘若再綜合它由雙層隔音墻、ANC主動降噪、國際輪胎品牌米其林提供的靜音輪胎、全車多層聲學降噪玻璃以及360度密封座艙設計所組成的靜謐座艙，換來的質感遠超奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5等同級車型，質感超BBA。
空間方面，林肯航海傢擁有4849/1934/1693mm的長寬高以及2850mm的軸距尺寸，相比同級奧迪Q5L、奔馳GLC或是寶馬X3略有優勢，所以反饋到內部的乘坐空間同樣如此。至於車輛的配置自然不用擔心，畢竟林肯一直秉承“入門即高配”的理念，像是專為中國市場提供的SNYC智行互聯系統、智能手機藍牙鑰匙、車門密碼解鎖、哈曼旗下銳威音響、迎賓感應系統都沒有缺失，再加上集合瞭數十項智能駕駛輔助功能的Pilot360™ Plus 高級智能助駕系統以及帶有四重過濾結構的新風管傢過濾系統，為駕乘人員提供集健康、安全、智能、高檔於一體的出行環境，近乎完美地契合瞭中國消費者的需求。
外觀方面，全新航海傢延續海外版的設計，並新增瞭總統系列為整個產品序列提升瞭檔次，前進氣格柵采用林肯高端車型專屬的“點陣式”中網，輔以輪廓圓潤並由五顆晶鉆式LED光束組成的矩陣大燈以及下方由四顆晶鉆式LED光束組成的矩陣式前霧燈，使前臉看上去頗為精致且有力量。值得一提的車輛側身上腰線並未采用時下主流的一體式貫穿腰線，而是由兩側向內延伸，並在後車門位置做出停頓處理，讓修長的車身不突兀看上去頗為緊致。尾部同樣采用瞭貫穿式尾燈設計，並且後包圍上方的燈組為瞭與尾燈呼應同樣采用瞭貫穿式的設計手法，拉伸視覺寬度的同時也很有整體效果。
總而言之，全新林肯航海傢不論是車輛的顏值、內飾、空間、配置、動力還是靜謐性、舒適性等綜合後的實力要在同級奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L之上，特別是V6引擎所彰顯出的機械能力，甚至可以說是不在同一層次，因此，它才是豪華中型SUV領域的“實力王”，而且是一款非常值得期待的“實力王”。其實近年來BBA壟斷豪車市場的局面一直未被打破，究其原因還是缺少像長安林肯這樣足夠有誠意的品牌加入，倘若上市後該車的售價能夠保持合理狀態，並經歷一段時間沉淀，取而代之也並非無稽之談。對此，不知您覺得呢？