文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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日前，奇瑞汽車正式推出瞭艾瑞澤5PLUS。新車本次共計推出8款車型，提供兩種動力和兩種外觀設計風格，供消費者選擇。相比艾瑞澤GX，新車整體上有瞭較大的變化，官方售價區間為6.99-9.99萬元。
艾瑞澤5PLUS
作為艾瑞澤GX的升級車型，新車與艾瑞澤GX相比，提供瞭更為多元化的外觀風格選擇，同時在內飾做工和用料方面也有瞭一定的進入。在配置方面，新車也進行瞭升級，整體上提升瞭新車的性價比。
當然，雖然新車進行瞭過一定的提升，不過在一些配置方面，依然表現比較差勁。一方面，新車全系標配扭力梁式後非獨立懸架，這就是一個較大的短板。但是，在這個價位的車型，為瞭節省成本，也無可厚非。另一方面，諸如後排中央扶手、後排杯架、語音識別控制系統、後排USB接口、自動空調、後排出風口等配置，也隻是頂配或者高配車型才會配備。
所以，如果單純從產品力上看，新車雖然有瞭一定的提升，但是整體上並沒有過多的亮點。
艾瑞澤5PLUS
而且，從現款車艾瑞澤GX的銷量來看，整體表現也比較差勁。數據顯示，2020年1-11月份，艾瑞澤GX累計銷量僅僅為67857臺，月均銷量僅僅為6100餘臺，可以說銷量平平。其中，在車市表現強勢的11月份，艾瑞澤GX的銷量依然呈現逆勢下滑的狀態。
數據顯示，2020年11月份呢，艾瑞澤GX單月銷量為8803臺。相比2019年同期，這款車的銷量下滑瞭20.6%。顯然，與11月份行業整體態勢相比，艾瑞澤GX的銷量不僅呈現下滑狀態，而且下滑幅度相當之高。
艾瑞澤5PLUS銷量逆勢暴跌
這意味著，作為艾瑞澤GX的升級款車型，艾瑞澤5PLUS面臨著扭轉銷量困境的重任。但是，遺憾的是，奇瑞汽車不是在產品力上下功夫，而且是走向瞭“惡俗營銷”的道路，這不僅對於新車造成一定的不利影響，對於奇瑞汽車品牌影響，也會造成一定的傷害。
事情是這樣的，在艾瑞澤5PLUS上市發佈會上，“男人都愛小澤，有沒有瑪利亞都一樣”這樣的營銷用語赫然出現，涉嫌惡俗營銷。
在這樣一種新車上市發佈會上，這樣的用於出現，實在是一種“不經過大腦的行為”。難道，奇瑞汽車沒有營銷審核嗎？
艾瑞澤5PLUS上市發佈會現場，出現低俗文案
這個用戶一出現，即引起瞭網友的反感和熱議。比如，針對這句營銷用語，很多網友直接表示：“啥土狗能想這種噱頭文案”、“什麼人看瞭文案會買這車？”、“腦子被門夾過”、“低級趣味，俗不可耐”、“過瞭腦子的，腦子也就這樣瞭”、“奇瑞的文案厲害，能做的比上汽的雕塑還LOW，難為他瞭”等。
甚至於，有網友直言不諱的稱：“奇瑞汽車死在營銷上”、“宣傳還是招黑，奇瑞營銷人員看不出來嗎？”、“奇瑞的營銷部門厲害瞭”、“奇瑞做啥都不稀奇，一貫的尿性”。
所謂窺一斑而見全豹，在很大程度上，這體現瞭網友們對於奇瑞汽車這句“低俗文案”的方案何以。當然，從中，我們能夠看出來，這句低俗文案，確實對奇瑞汽車品牌造成瞭一定的不利影響。
艾瑞澤5PLUS文案遭網友痛斥
艾瑞澤5PLUS惡俗文案被質疑：奇瑞汽車死在營銷上
毋庸置疑，在酒香也怕巷子深的時代，營銷出彩是非常必要的。但是，營銷出彩，要在創新、新穎、創意、奪目上下功夫，而不能用低俗、惡俗乃至擦邊球，來吸引註意力。在一定程度上，這不是營銷，而且在為奇瑞汽車“招黑”。
而且，奇瑞汽車在營銷上做出這樣的舉動，顯示瞭其“黔驢技窮”。在這種情況下，新上市的艾瑞澤5PLUS，其市場前景恐怕也會遭受到影響，甚至淪為無人問津的車型。
畢竟，一輛車的宣傳用戶，在一定程度上顯示瞭其訴求。如此低俗、惡俗的用於，公然出現在一款車的發佈會現場，實在讓人瞠目結舌！
艾瑞澤5PLUS會不會淪為無人問津
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