威馳作為豐田引入我國市場的第一款轎車，在2002年即便是以純進口的形式引入；它也幾乎達到瞭眾人瘋搶的地步。而後，威馳在2004年與一汽豐田合資生產之後，最大限度地將其傢用性和親民性的定位展現瞭出來，更是一度傳出瞭“一車傳三代，死活開不壞”的口碑。
如今，為瞭更好地迎合當前汽車市場潮流；威馳已率先於東南亞市場迎來瞭中期改款升級。並且，近日還有海外網友在當地經銷商處，拍到瞭新款威馳的實車身影。那麼，新款威馳到底提升瞭多少？一起來看看吧。
外觀方面，新款威馳換上瞭品牌傢族最新的設計語言。它的前臉擁有著連接多區間LED光源的頭燈並直插Logo的熏黑飾板鋪陳；加之碩大的熏黑格柵主體，不僅有瞭更為強烈的視覺沖擊性，同時也塑造出瞭“小號凱美瑞”的既視感。此外，新車的霧燈區將連同近期孔槽而形成扁平狀，用以持續營造運動質感。
相較於新車的前臉，它的車身位置並沒有發生出太大變動。新車將延續簡潔卻不失流暢性的雙腰線佈局；但它的C會進行小幅度溜背處理，使之有瞭更為動感的身姿顯露。
車尾部分，新款威馳換上瞭體積更為狹長的尾燈佈局；搭配紋理走向更為清晰的“小鴨尾”，將提供出更多的個性與運動色澤。
內飾部分，新款威馳不再使用三炮筒樣式的儀表，而是換上瞭三圓環結構。並且，懸浮式中控屏的設定也會被取消；不過，由於新車的中控物理按鍵將換成平面控制結構；因此，真要說科技范兒的話，似乎也沒有落下太多。此外，海外版本的新款威馳，將標配7具安全氣囊、車身穩定系統等安全配置；並在高配車型中，加入Toyota Safety Sense安全系統。
尺寸方面，目前小編尚未獲得其準確參數，但依照其中期改款產品的身份來看，預計並沒有和國內現售的版本有太大區別。
動力部分，海外版本的新款威馳搭載瞭1.5L 雙VVT-I 四缸發動機，其最大功率107馬力，峰值扭矩140牛·米；並仍將匹配5速手動和CVT變速箱。
整體看來，新款威馳的外觀、內飾和配置部分的提升還算是比較大的；如果未來國內銷售的版本能延續這些設定，並繼續搭配足夠親民的價格，相信它依然會是同級對手們難以忽略的一員。