哈嘍，大傢好！檢車傢又和大傢見面瞭，我是檢車傢最具喜劇精神的檢車技師，大傢都叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車傢行走的表情包。
隨著汽車制造工業的迅猛發展，近年來湧現出不少優秀的車型，在眾多的豪華車品牌當中，英菲尼迪然因為知名度的原因，不會被消費者第一時間想起，但是旗下車型的性價比，絕對是同價位中數一數二的存在，今天就來為大傢介紹一下客戶一眼就相中的英菲尼迪QX50。
說起這臺車的檢測過程真的算的上一波三折，客戶頭一天下訂單檢測約好第二天檢測，結果天公不作美，開始下起瞭雨，本來想著等雨小一點開始檢測結果卻越下雨越大，想著和賣傢商量換個室內場地，結果車輛還限號開不出來，沒辦法隻能再約時間。
終於在一個陽光明媚的清晨可以安靜的一覽全貌瞭，客戶和影帝同時到達檢測地點，外觀方面，英菲尼迪一貫主打優雅且運動的風格。前臉標志性的大燈和中網構成瞭這一代QX50的獨有風格，中網上特有的標志寓意很好，是不斷向前延伸的道路，和它曾經的中文名相呼應，無限！但經常被不懂車的小白誤認為某國產車。
客戶看面相應該是三十而立的年紀，溝通中不時透露著知識分子的內斂，和客戶同來的還有一位朋友，渾身發散著生意人的精明。客戶的朋友擔心賣傢在一旁打岔會影響到影帝的檢測，就委婉的表示讓賣傢和他們走到一邊去聊天，讓影帝來專心檢測。
我們回歸正題，簡單介紹一下今天的這輛英菲尼迪QX50，車型年款為2015款 2.5L 自動豪華版。2017年8月出廠，2018年初上牌，表顯裡程1萬7千公裡，新車指導價40.98萬，車主報價23萬。看著好像掉價挺多的對吧，但是在當年優惠還是挺給力的，落地價格可以做到不超40萬，所以按照十年折舊法的計算公式這個價格隻能算行情價，當然還是得看具體車況而定。
初步對外觀的檢查發現前後杠都有劃痕，不過掉漆不是特別明顯，因為前後杠都是塑料部件，所以掉漆也不會生銹，所以暫時不用修復，當然為瞭不影響美觀可以用補漆筆遮蓋一下就可以。當然如果覺得補漆筆有色差的話，也可以噴漆，前後杠全噴的話大概67百塊錢左右。
左前門有凹陷劃痕，仔細觀察可以發現凹陷表面有貼紙貼過的痕跡，表面膠還沒清理幹凈呢，這種可以試著先拋光下看看效果，但大概率是需要後期修復的，5百塊左右。
肉眼掃描瞭一圈車輛發現除瞭幾處劃痕剮蹭外，漆面狀態還可以，但是為瞭讓大傢可以更直觀的觀察漆面狀態，拿出瞭輔助檢測設備開始檢測。先從機蓋開始，整體數值在100-120UM左右。漆面沒有顆粒，邊緣部位摸起來也比較圓潤，沒有剌手感，基本可以判斷是原車漆，沒有修復。
隨後是全車漆面的檢測，數值都處在100到120UM正常范圍內，這輛車除瞭之前提到的瑕疵和待修復部位外基本是原版原漆。
這款英菲尼迪搭載的是一臺2.5L V6自然吸氣發動機，最大馬力235匹，峰值扭矩253牛米，最大功率為173kw，百公裡油耗為10.3L，六缸還能做到省油的同時動力還不差。
機蓋，葉子板螺絲沒有拆卸痕跡，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前縱梁正常沒有鈑金情況，證明車輛沒有大的事故發生，其實我們檢測和破案一樣，一點一點的收集信息，一步步走進事實的真相，還原最真實的車況，有感而發，還是繼續檢測。
對全車油液的檢測中可以發現機油臟污需要更換，防凍液冰點正常可繼續使用，電瓶有輕微虧電(推測由於車輛長期停方導致電瓶虧電)，正常行駛充電觀察，如出現啟動困難情況需及時更換電瓶。
飾看上去大氣，簡潔、喜歡。檔把對於我這樣的大個子來說比較小巧，擺弄起來非常方便。用料大部分都是軟性材質，看著上檔次，就是設計風格略顯老氣，個人感覺和時尚的外形不太搭調，外觀和內飾的設計團隊可能是兩班人馬吧。
油門及剎車踏板無異常磨損情況。座椅滑道正常，螺絲沒有銹跡，滑道無泥沙銹跡。地膠、地毯也是沒有更換過無水泡痕跡。安全帶無拆卸和更換，檢查至此，綜合機艙、座椅滑道、地毯、地膠等各項檢測結果，基本排除車輛水泡車嫌疑。
後排空間對於一傢三口來說，這個空間絕對夠用瞭。美中不足的地方就是後排中間座椅地臺那裡突出的有點太高瞭，嚴重影響中間乘客的乘坐體驗瞭，中間座椅放一個小書包就充分說明瞭這個位置適合坐誰瞭，哈哈。
剛剛的小紅書包讓影帝我有點出戲瞭，帶著善意的微笑提醒賣傢這大早上是不是剛剛送小朋友上學去瞭，賣傢帶著驚訝且疑惑的表情邊問我怎麼知道，邊走到車旁邊，看瞭好幾眼才發現不對勁！立馬就飛速上車點火出車位一氣呵成，讓我們等他半個鐘頭，影帝我一臉壞笑的表示猜中瞭。
賣傢車技瞭得，沒用半小時就重新出現在我的視線中，經歷瞭剛剛的插曲，影帝我對這輛車的性能又多瞭些瞭解。內飾最後環節檢查後備箱，可以看到幹凈整潔，圍板部打膠勻稱，結合車輛後部的外觀漆面狀態基本排除尾部嚴重事故，後備箱側面保險盒內沒有泥沙生銹的痕跡，再結合內飾情況排除瞭車輛涉水嫌疑。
打開駕駛門啟動車輛，系統顯示正常無故障碼長駐，發動機無異常抖動及異響，就是油耗比官方高瞭些，難道是賣傢剛才是一番激烈操作導致的嗎？開個玩笑而已，要知道大多數的車主實際用車油耗都是比官方略高一些的。接下來鏈接OBD檢查車輛是否存在故障
OBD檢測，顯示有故障碼，故障推斷是車輛虧電或斷過電造成的 ，後期檢修即可隨後檢測其他車子電控系統都OK。由於現在的車子電子系統大都是模塊化，所以檢測車子的電控系統，使用電腦檢測是最直接有效的。
隨後進行瞭路試（路試無圖，配圖為美版新款），從起步開始動力就源源不斷，非常的強勁。2.5L六缸發動機帶來的235馬力配合上7速手自排，加速表現很不錯。沒有明顯的換擋頓挫感，轉向精準，整體的操控得心應手。但是在經過國產特色的減速帶時，顛簸感還是挺厲害，我覺得這車用來帶娃還是草率瞭。
路試結束找瞭附近提前聯系好的修理廠直接上架，隨著車輛緩緩升起可以發現發動機下護板表面還是很幹凈的，說明車輛不存在明顯漏油的情況。
這時車主大哥來瞭一通電話，沒說兩句就轉頭讓我加快檢測速度，說是傢裡還小火熬著湯不能搞太久瞭，聽車主這麼一說，影帝我的直覺又開始感覺到瞭什麼，但也不敢耽誤。
前後減震器沒有漏油及拆卸的情況，剎車片磨損情況與表顯裡程相符，繼續使用個幾萬公裡沒有問題，就是輪轂有些剮蹭的痕跡，看來車主平時開車性子還是比較暴躁的。
後驅的這個差速器有些許油漬，問題不大，保養的時候多留意下就好。
變速箱及分動箱表面幹凈沒有滲油漏油的情況。
變速箱與發動機連接螺栓沒有拆卸，發動機表面沒有滲油漏油等情況。
到這裡，全車檢測就結束瞭。這輛車沒什麼大問題，在這裡和各位小夥伴全面總結一下：前杠劃痕，左前門凹陷，後杠劃痕，右前大燈更換；機油需更換，電瓶虧電，OBD存在故障碼；差速器油漬在後期整備時留意下即可。我把檢測到的情況和客戶大哥進行瞭匯報，文質彬彬的客戶點頭表示贊許，接下來就準備和車主議價瞭。
隻見朋友圍著車輛轉瞭兩圈，一邊瞧一邊在嘴裡嘖嘖吱聲，影帝我有點疑惑，難道是自己檢測的不夠仔細嗎？自己身正不怕影子斜，就主動問瞭客戶的朋友，沒想到朋友拍瞭拍我的肩膀說：你看的很用心也很專業，我隻是覺得這車不值這個價啊，你看這車標也沒多少人認識，還賣這麼貴？
接下來這位朋友轉頭有意無意的對著車主說道：兩年折合下來1年還不到1萬公裡，平時你也就接接孩子吧，都能把車搞成這樣是多不上心啊，而且現在英菲的新車比你這個價也貴不瞭多少吧。朋友說著就掏出手機打開APP，把查到的信息在車主眼前晃瞭晃。
車主明顯有些委屈的樣子，憋住氣笑瞭笑對客戶說：那你還個價唄。客戶還沒說話，朋友就先聲奪人：我這夥計比較靦腆，我就擺明瞭說吧，這車20萬以上都沒人要，我給你個厚道價，19大幾你看怎麼樣。車主一聽，手扶額頭考慮瞭幾秒後扔下一句話再聯系吧！然後就駕車離開留下客戶和他朋友以及我在風中凌亂。影帝我和客戶溝通好沒有其他問題後，就收拾裝備打瞭輛網約車離開瞭檢測現場。
影帝我在回程的路上也查瞭下這輛英菲尼迪QX50的行情，按照車況來說23萬也不算離譜，如果當時是由文質彬彬的客戶出面循序漸進好言相談的話，應該能在21萬左右拿下，無奈朋友一上來就是EQ三連再R放大，直接把車主給送回泉水瞭。在這裡提醒一下各位打算買二手車的同學，二手車市場水很深沒錯，但如果是個人車源不僅要留意車況，還得註意下雙方之間的溝通方式。畢竟人心都是肉長的，有可能車主看著合眼緣說話又地道，保不齊撿個漏也不是沒可能。
好瞭，今天的檢測分享就到這瞭。修車多讀書少，文化有限，寫的不好還請大傢海涵，我是檢車傢的一名二手車檢測師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他新車、二手車相關的問題都可以找我們，檢車傢願做你最懂車的朋友！