能夠堅持17年時間不換代的車型真是少數，大眾開迪就算一個。
大眾開迪2003年更新換代之後，在2005年由一汽大眾國產引入，雖然開創瞭中國汽車市場MPV領域的先河，甚至還請來瞭成龍大哥代言，但是來也匆匆去也匆匆，沒多久就因為銷量過低，無奈停產瞭。之後在2010年和2015年更新過，但都無緣國內市場瞭。
而導致大眾開迪停產的根本原因，還是因為該車在中國市場的定位不準確。當時12.58萬-14.76萬元的指導價格，有錢人開著像”貨拉拉”不會買，但是如果論貨車的性價比，自然是幹不過神車”五菱宏光”瞭，尷尬的定位隻能是無疾而終瞭。
不管未來會不會再次國產，大眾開迪它都更新瞭。日前，有媒體曝光瞭一組新車的實車圖，我們一起來看看吧。
可以看到，新車雖然延續瞭開迪經典的方正造型設計，但同時也采用瞭大眾最新的設計語言，前臉不僅有大眾新logo，貫穿的前格柵和高爾夫莫名相似，而且下方的網狀前保險杠更是借鑒瞭ID系列的設計。
總體來講，全新開迪時尚多瞭。來到尾部，豎置的尾燈組是當下很多MPV的”標配”，此外，按照大眾近年來的一貫作風，”CADDY”的字母也被移到瞭大眾標志下方的尾箱門上。
進入內飾，就更像高爾夫瞭，多功能方向盤、雙聯屏的中控等等，都是八代高爾夫上更新的表現。
至於動力嘛，其將會提供1.5T汽油和1.6T、2.0T柴油引擎，同時未來還將推出天然氣版本，傳動上匹配6速手動或7速雙離合變速箱，部分車型還有四驅系統。
當然瞭，開迪再次進入國內市場也不是不可以，直接進口引入開迪露營版，錯位競爭MPV市場還是有勝算的可能的。
寫在最後：上汽大眾早已經有瞭途安，如今還有威然，那麼就MPV市場來講，一汽大眾確實慢瞭半拍，所以MPV什麼時候提上日程呢？