就2020年來說，這幾款車可能真的且買且珍惜瞭
雖然目前上面的幾款車型中的幾輛已經改款或者取消瞭，但是就目前國內對於這種小型車市場越來越萎縮，加上自主品牌在這個價位上可以提供更大、配置更高、更舒適的車型，所以合資品牌的小型車的市場份額也越來越少，所以廠傢都會集中精力到其他車型，比如說小型SUV上，所以這些小型合資車型真的要且買且珍惜瞭。
分析在售的熱門小型車：飛度、威馳、致炫L、Polo
鋒范車型已經目前已經被本田凌派和享域車型所替換，所以這款源自於飛度的三廂車也被尺寸更大的這兩款車型替代瞭。如果你需要一款三廂車小車，確實可以去看看這兩款車型，要比之前的鋒范空間更大，而且還有混動車型可選擇。這裡我們也主要對比的就是威馳，因為威馳現在也是三廂車，源自於雅力士平臺，這個車其實要說的真的不多，即使變速箱變成瞭CVT，但是依舊是老款的雅力士拉而來，動力表現中規中矩，油耗也不錯，但是內飾的質感和配置確實有點兒低的過分，而且空間上來說還是那個老樣子，就與自主品牌同價位的比較起來一點兒優勢都沒有，而且保值率也一般，駕駛感受隻能說代步可以。所以這裡並不推薦這款車型，未來豐田肯定要替換掉或者直接取消這款車型，畢竟中間一代全新雅力士並沒有引進，實在是車型太老瞭。當然致炫L也是這一代雅力士車型的兩廂版，隻是做瞭一些裝修，本質上與威馳也沒有什麼大差距。就是兩廂版本而已，對比目前合資主流的車型來說，無論是空間還是駕駛品質以及配置，這些都沒有任何優勢。
本田飛度
全新一代的飛度正式替代瞭上一代的GK5，國產車型在整體外形設計上基本上沿用瞭日版車型的元素，無論是外形還是內飾以及配置上，這都是一款足夠新和足夠實用的車型。外形的改變是一方面，內飾的氛圍和品質也有很大的提升，比如說全新設計的座椅，座椅比以前也高瞭一些，視野更好；標配全液晶儀表也是新車突出的優點，加上空間上依舊是那個本田的理念，車內裝飾品質也獲得瞭提升，隔音雖然提升不大，但也比上一代車型有提升，加上溫馨的風格，這一代飛度確實回歸瞭實用和舒適的傢用買菜車。
而且飛度的動力系統基本沒有變化，1.5L的L15B發動機配合CVT變速箱，很多人說動力直觀感受不如GK5，但是實測出來的加速成績並不比上一代車型差。隻是存在於主觀的感受不同而已，對於這款傢用小型車來說，幹嘛要那麼戰鬥，動力平順夠用而且省油不好麼？同時，本田還使用雙車占率，東本也推出瞭姊妹車型Life，來福醬。外形上與飛度很相似，但是配置還是有所差異，可以根據自己需要進行對比選擇就好。
大眾Polo
這一代Polo車型與高爾夫車型已經非常相似瞭，同樣都處在於MQB平臺，尺寸也比上一代車型大瞭很多，空間層面的提升很多。但是這款車型的定價上也很大眾，即使是有瞭優惠之後的價格已經沒有很高的性價比，很多配置都需要選擇高配車型。除瞭駕駛品質和操控性上比自己上一代車型好一些，其他方面可以說毫無優勢，但是為什麼依舊會有這款車型呢？其實大眾可能就是為瞭全車型的佈局而已，主要的還是使用這個車型下的衍生的SUV車型來進行市場覆蓋和競爭。所以並不推薦購買，一個是動力表現一般，同樣價位可以選擇大眾的寶來或者朗逸車型瞭，空間更大，配置也更合理；其次就是市場保有量很低，保值率並不好，即使是大眾品牌，很多人並不認可這款車型，而且指導價又高，二手車商收車肯定不會像他們賣價一樣那麼高，畢竟二手價格都可以購買全新的日系車或者自主品牌更高一個級別的車型瞭。