20天訂單破萬，首月銷量超過7000輛，星瑞算是在朗逸、速騰、思域等合資車型的主戰場，首次取得瞭不錯的成績和關註度，並且這種勢頭仍在持續上升，因為最近提問選星瑞還是卡羅拉、軒逸的網友越來越多。
而每次看到這樣的問題，我都會毫無疑問的回答——星瑞，而理由就從我三次以上試駕過這臺車的感受說起。
最近一次試駕吉利星瑞，還是在重慶第一場初雪，一行人開車去金佛山滑雪的時候，從城市中心出發，擁堵的路況2公裡行駛瞭近1個小時，隨後進入高速路段，以及相當復雜的山路。
星瑞的表現是非常讓人印象深刻的，2.0T的發動機在合資緊湊級轎車市場幾乎沒有車型搭載，所以動力這塊我完全沒有擔心，同時，7速濕式雙離合變速箱的匹配，非常的成熟、平順，尤其在城市擁堵的道路中，也不會有明顯的頓挫。新車開起來的感覺，甚至要比很多日系中級車更好。
考驗星瑞三大件水平的最主要還是在高速和山路上的表現，2.0T發動機的最大馬力190匹，峰值扭矩300牛米，從低速到高速，動力響應毫無遲滯。而前麥弗遜+後多連桿的底盤，穩重紮實，讓車身在高速行駛時，有種不輸給德系車的高級感。
進入山路，發動機、變速箱、底盤的調教更是非常的出色，換擋的積極性和彎道的支撐性，包括精準的指向操控，都能讓車輛輕松切入每一個玩到。並且車輛的前後懸架行程分別達到瞭185mm、203mm，幾乎同級最長，舒適性和抓地力都十分出色。
值得一提的是，此次試駕的星瑞頂配車型車型，售價為14.97完全，新車在配置上完全超越瞭同級別合資車，不亞於30萬豪車的水平。
比如在高速時，開啟全速自適應巡航、車輛不僅可以跟隨前車行駛，還有車道偏離預警、車道保持、主動剎車、道路交通標志識別等一系列駕駛輔助配置，讓駕駛更輕松的同時提升瞭安全性。
而在舒適性配置上，除瞭車內全皮的環保材質，可以用智能語言控制空調、車窗、娛樂等，還有BOSE音響、空氣凈化、香氛系統、座椅加熱/通風等豪華車才有的配置。同時，得益於2800mm的軸距，全景天窗等配備，其前後排的乘坐感受，也是中級車的感受。
最後，回到大傢最關心的問題上來，星瑞的價格已經到瞭主流合資價格的區間，為什麼我覺得新車比大部分的合資車型更值得買呢？
駕駛和使用感受的超越是一方面，另一方面隨著消費者對汽車的瞭解，花同樣的價格，你購買合資一部分是為品牌買單，但購買自主品牌，卻是為品質買單，並且他們能夠帶給你在面子上的體驗是沒有太大區別的，因為價格是相同的。
甚至吉利星瑞在價值體驗上還要更加出色，畢竟沃爾沃同框2.0T發動機，CMA架構打造，這些技術目前都還是應用在沃爾沃、領克等更高端的產品上，星瑞則是讓用戶花更少的錢體驗到這些技術和配置。
也許還有人會說，合資車型的保值率更高，星瑞不保值。實話實說，你都能想到難道吉利不知道嗎，星瑞提供2年7.8折的保值回購，以及免保養、全車FOTA升級等政策，可以說免去瞭用戶的後顧之憂。
所以說，無論是低調的外觀，高品質的內飾配置，還是出色的駕駛體驗，靠譜用戶政策，這些都是我認為星瑞超越同級別合資車型的地方。
至於怎麼選，據瞭解有超過60%的消費者都選擇瞭高配車型，從價值體驗和性價比來說，高配也的確是最值得購買的，但其實即便是入門版，星瑞的配置也比較高，到底怎麼選，主要取決於你對智能化的需求。