對於三缸機，消費者似乎已經達成瞭一個未經商議，但是卻不約而同的認知。那便是——抵制三缸機，簡單來說，其實就是抵制三缸機，似乎成瞭一種政治正確。
而車企們，似乎也終於在三缸機上栽瞭無數個跟頭後，明白瞭強扭的瓜不甜的道理，開始逐漸開始放下押註三缸機的激進姿態。比如迫於壓力，上汽通用已經悄悄重啟四缸機，別克英朗和雪佛蘭克魯澤均新增瞭四缸機車型。
可是，在車市裡，總有人”明知山有虎，卻偏向虎山行”。就在所有車企恨不得談三缸而色變的時候，豐田卻全面宣告推出三缸機。就在我們都意味，豐田此番行為後，會被市場所拋棄之時，我們漸漸聽到瞭一些聲音——豐田的”三缸機”真香！
What？你沒有跟我開玩笑麼？其他車企的三缸機，垃圾，太爛，沒意思！豐田三缸機：真香，快出，買一輛？朋友們，雙標的不要太厲害啊。那麼既然說到這裡，豐田的三缸機到底有沒有點真東西呢？我們一起來看看。
其實豐田之所以敢選在這個時候，全面進軍三缸機，主要是因為這款直列三缸的發動機，是出自TNGA框架之下的全新動力，其最大功率為89KW，搭配混動支撐，據說三缸的抖動問題，可以得到有效的消化。此外，搭載這款發動機，最核心的優勢，就是油耗。
油耗低，且大大減輕瞭三缸機的弊端，豐田似乎沒有理由不推出這款發動機，但是問題的關鍵在於那些現在在網上口口聲聲說支撐豐田三缸機的朋友們，有幾個願意掏出真金白銀來為其買單呢？不如我們，拭目以待。