第一代”偽豪車”倒下，曾經5天賣出8107輛，如今跌到11萬，沒人要瞭！
一輛新車的上市，相比早些年，想要很出色的贏得消費者們青睞顯然是難瞭很多，隨著品牌之間的競爭不斷加大，即便是主流的大眾，豐田本田也是備受沖擊，不難發現，經過這短短幾年時間的飛躍發展，如今的國產車早已經不是以前的國產車瞭，難得的是，如今的國產車不僅給眾多合資車帶來很大沖擊，同時也贏得的越來越多國人的認可，像哈弗H6，長安CS75Plus，榮威RX5Plus等等，都堪稱緊湊級SUV中的精品，物美價廉。
眾多國產車品牌的崛起，完全很大程度的改變瞭國內汽車市場的發展格局，不過，在除瞭主流的長城汽車，長安，比亞迪，吉利等汽車品牌的不懈堅持和努力之外，眾泰也是功不可沒，甚至可以說是眾泰圓瞭很多人的豪車夢，相信對眾泰SR9有所瞭解的就知道，這款車一經上市就火遍瞭國內大街小巷，而除瞭SR9，咱們今天所說的這款眾泰T700也一樣曾在巔峰時，5天就賣出瞭8107輛，看著這樣的市場表現，別說途觀L，漢蘭達都要羨慕，隻是好景不長，現在看來，如今的眾泰T700早已經沒有昔日的風光，盡管在售價上跌倒瞭最低10.68萬起，但仍然是沒人賞識，不免令人唏噓。
作為一款緊湊級SUV，眾泰T700在市場上的定位不高，然而，它卻在全車很多方面都是做到瞭向旗艦車看齊，還記得第一次看見眾泰T700的時候，說實話，整車呈現出的視覺感也真的挺穩重，大氣，車頭采用的熏黑蜂窩式進氣格柵也確實很好地提升瞭整個前臉視覺沖擊感，而在側面看去，眾泰T700渾身也像是充滿瞭肌肉感，一樣是打造得格外迎合當下眾多消費者們的審美，論氣質，個人覺得，眾泰T700真要比大眾途觀，本田CRV都要有高級感。
在車身尺寸上，眾泰T700的全車重也達到瞭1.8噸，並擁有著4748mm的車長，車寬1933mm，車高1697mm，一進入到車內，眾泰T700的空間也都會讓人覺得非常寬裕，相比之下，可以說要比途觀CRV大一圈。
不難感受到，這一次眾泰T700在整個內飾佈局上顯然也是下足瞭功夫，一眼看去，車內不僅營造出濃厚的豪華氣氛，整個車內的做工用料也都做到瞭非常細膩，精致，尤其是還配備瞭和路虎車一樣有著非常高”逼格”的旋鈕式換擋檔把，同時再配以鑲嵌在中控臺上的一塊大液晶屏，開起來，整車的駕駛樂趣也挺不錯。
相比眾多同級車，眾泰T700所擁有的整車實力也可以說是達到瞭中等偏上的實力，它不僅起步就搭載瞭一臺可爆發出177馬力的1.8T渦輪增壓發動機，還將高配車型配備瞭一臺最大能夠爆發出190匹馬力的2.0T引擎，為瞭更好的提升整車行駛品質，眾泰T700將2.0T車型還換上瞭8AT變速箱，相信開過眾泰T700這款車的就知道，整車體現出的動力性能，駕駛感都可以說還不錯，百公裡低至8.5L的油耗也是在接受范圍內，由此可見，眾泰T700的整車產品力並不差，而最低10.68萬起的售價也確實體現出瞭同級車更高的性價比，可就是這樣一款性價比SUV，卻偏偏就是處於沒人想要的”尷尬”處境，還被稱很多人稱之為”偽豪車”，可惜瞭