近年來，很多行業都掀起瞭一股國貨崛起的潮流，無論是服裝還是手機，人們都越來越願意為質優價美的國貨買單。
在汽車行業同樣如此，很多消費者開始認可國產汽車產品，根據權威調研機構發佈的最新汽車消費報告，越來越多的消費者願意把購買國產SUV的預算從10萬元左右提升到13-15萬元，廠商們也因此爭相推出這個價位的PLUS版車型，比如老牌雙雄哈弗H6和CS75PLUS，以及比亞迪宋傢族的新生代爆款宋PLUS。
那麼對於消費者而言，這幾款新老國貨PLUS誰更值得買呢？
設計語言誰更PLUS？
三款車的設計都很出色，不管是第三代哈弗H6的“東方式未來美學”、CS75 PLUS的“禦嶽生命動感”設計語言還是宋PLUS全新升級的龍魂美學都已經具備傢族化的特征。
不過從實際的效果來看，Dragon Face 3.0設計語言加持的宋PLUS氣場要更強大一些，更符合中國消費者的審美，也最具原創精神。不管是龍眼LED前大燈、鎧甲點陣狀進氣格柵還是貫穿式龍爪流水後尾燈，宋PLUS的外觀設計都給人非常好的整體感，細節足夠精致之餘，不會有堆砌的感覺，最大20寸的輪轂和低趴車身造型則營造瞭更加強烈的運動感，讓人第一眼就有一種駕馭的沖動。
第三代哈弗H6和CS75 PLUS的設計則相當於走瞭兩個極端，前者更註重傳統設計元素的繼承，可以看出來是更希望引起老哈弗用戶的好感，後者則更大膽創新，識別度高，更符合年輕用戶的審美。總的來看，宋PLUS的外觀設計更好地平衡瞭辨識度和審美需求。
在內飾設計上也存在著類似的差異，哈弗H6采用瞭更傳統的懸浮式儀表區，CS75 PLUS繼續用直線來勾勒凌厲的線條，宋PLUS則在內飾的實用性、科技感以及高級感的平衡方面做得更好。
值得一提的是，宋PLUS搭載瞭全球首款量產漸變內飾，獨有的一體式鏤空懸浮頭枕座椅和大量麂皮材質的運用，對品質感和高級感的提升有著不小的幫助，在副駕駛前方引入瞭全球首創的沉浸式智慧數字交互面板，非常具有科技感。
綜合來看，宋PLUS不管是設計語言還是細節方面材質的搭配和運用，都更成熟和均衡，可以說融合瞭東西方設計理念的精髓。
駕乘體驗誰更PLUS？
如果說設計是一輛汽車的“外表”，那麼駕乘體驗才是考驗一款車“內在”的關鍵指標，消費者對國貨SUV的需求已經遠遠不再是“能開就行”的湊合，他們不僅希望自己開的暢快，更希望傢人坐著舒服。
動力方面，通過參數就可以很直觀地看到三款車型的水準。考慮到價位，我們對比的都是三款車型的1.5T直噴車型。
可以看到，宋PLUS的參數表現是最好的。第三代哈弗H6的最大扭矩與宋PLUS相差不大，但功率低瞭12Kw，CS75PLUS的1.5T發動機功率和宋PLUS接近，扭矩則落後23N·m。
這樣的差距意味著什麼呢？
一般來說，低速扭矩強，可以帶來更暢快的起步加速，功率高則可以在加速中後段底氣更足，一臺強調駕駛感的SUV，這二者缺一不可，所以宋PLUS的優勢非常明顯。
這主要得益於宋PLUS首發搭載的驍雲全新1.5TI高功率發動機，因為雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥等多項技術的運用，這款發動機的低扭性能提升瞭36.7%，更加適合城市路況和頻繁啟停的場景。同時，輕米勒循環技術的應用配合高滾流比進氣道和350bar高壓直噴系統顯著提高瞭燃燒效率，帶來瞭更低的油耗，搭配全新的7速濕式雙離合變速器，宋PLUS的綜合油耗隻有6.9L/100km。
同時，宋PLUS還提供瞭三種駕駛模式，進入高速駕駛時，可以從“NORMAL”切換至“SPORT”，獲得更加酣暢淋漓的加速，在城區行駛時則可以調到“ECO”模式，讓車輛最大程度節省燃油消耗，駕駛感受也更加舒適，在不同的場景下提供更加均衡的動力體驗。
在硬件方面，三款車型都采用瞭前麥弗遜後多連桿的主流配置，不過經過實測我們發現，由於有國際級底盤專傢漢斯·柯克的調校，宋PLUS更好地平衡瞭操控性和舒適性。
當然，車輛的空間表現和座椅也是影響乘坐舒適性的重要因素。
從數據來看，不管是在影響腿部騰挪空間的軸距還是在影響橫向乘坐空間的寬度數據上，宋PLUS都是有著絕對的優勢。
更長的車身長度也可以帶來更充裕的後備箱和儲物空間，在旅途中攜帶更多物品。
同時，1890mm的車寬讓宋PLUS擁有瞭真正的三人座大後排，並且後排座椅靠背符合28°的人體最舒適乘坐角度，還支持大角度調節，配合純平地板，即使是長途旅行，後排的傢人也不容易疲勞。
智能科技誰更PLUS？
在智能化時代成長起來的年輕一代，對車輛科技和智能化方面的配置同樣非常看中，我們此次選取瞭價格比較接近的三個配置，售價13.49萬元的哈弗H6 Supreme版、13.19萬元的CS75 PLUS自動尊貴型和13.28萬元的宋PLUS自動旗艦型來進行對比。
配置方面，這三款國貨SUV相比同價位的合資車型都要厚道不少，比如在被動安全方面都非常有誠意，全部配備瞭6安全氣囊、360°全景影像、全景天窗等配置。
不過，在細節方面，三款車型還是有著比較顯著的差異，先說結論：宋PLUS的表現最為均衡。
舉個例子，在可以預防事故發生的主動安全配置方面，宋PLUS在比CS75 PLUS貴900元的情況下，多出瞭車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、前駐車雷達、內置行車記錄儀等重要配置，其中前三項都是高速駕駛時可以顯著減少事故和違章的。
除此之外，宋PLUS比CS75 PLUS多出瞭副駕駛座電動調節、氛圍燈等配置，配合更大的空間，可以帶來更好的舒適性。
和哈弗H6 Supreme版相比，宋PLUS在售價低2100元的情況下，少瞭發動機啟停、方向盤換擋、HUD等非關鍵的輔助配置，但宋PLUS卻多出瞭對乘坐舒適性影響極大的第二排背靠調節功能。
同時，宋PLUS還在三款車型中獨傢配備瞭手機NFC車鑰匙、照明化妝鏡、後排隱私玻璃等配置，還有數量最多的9揚聲器，更加實用。
另外，此次對比的宋PLUS是次頂配車型，而哈弗H6和CS75PLUS都是1.5T版本的頂配車型。對於有更高要求的消費者，宋PLUS還提供瞭高級感更強的自動旗艦PLUS版。
值得一提的是，宋PLUS在多項重磅配置上都做到瞭全系標配。比如手機NFC車鑰匙，可以在手機無電無網狀態下解鎖車輛，再比如第三代DiLink智能網聯系統，配合旋轉中控屏和同樣全系標配的車載麥克風，可以實現更多的玩法，整車OTA升級則可以一直確保車輛“大腦”永不落伍。
所以整體來看，在車輛的安全性、舒適性以及科技配置方面，宋PLUS整體上都有著更加均衡的表現，更能夠在預算范圍內，充分地滿足年輕消費者的多方面需求。
總 結
通過詳細的對比不難發現，宋PLUS相比老牌熱門車型哈弗H6和CS75PLUS，不僅在設計方面更加符合新一代消費者的審美，而且在車身尺寸、動力配置方面都有著非常明顯的優勢，在舒適性和科技配置方面也更均衡，不少地方還做到瞭全球首創，對於想用13萬左右預算來購買一臺國貨精品SUV的年輕消費者而言，宋PLUS無疑是上佳的選擇。
宋PLUS上市當月就訂單破萬，驗證瞭消費者的認可。截至11月底，宋傢族累計銷量已超過82萬輛。作為一款優秀的旗艦車型，宋PLUS無疑將有力帶動整個比亞迪宋傢族的崛起，實現與哈弗H6和CS75 PLUS三足鼎立的局面，從而幫助宋傢族成為真正的新生代爆款SUV傢族。