每月一期，終於也是堅持到瞭第七期，每次我們都是選取最近問題較多的兩款車，旨在讓大傢購車時避免入坑，尤其是在年底廠傢沖銷量的時候，你更不能輕易相信銷售的嘴瞭，否則很有可能就成瞭4S店的常客哦！當然瞭，每次我們也會聽到不同的聲音，有些人認為車子出問題隻是概率事件，並不是每輛車都會這樣！
是的，對此我並不否認，但是我需要說明的是，概率也有高低，為什麼相同情況下，你卻出現的問題最多呢？這一點值得深思。好瞭，言歸正傳，本期我們依舊會給大傢提兩款車，而且還是同一個品牌旗下的，大傢可以客觀性的來看看。首先要說的就是有著大眾最美轎車之稱的CC，它因為安全性問題近日被推上瞭風口浪尖。
關於它的故事還要從一條熱搜說起，據12月13日的一條監控視頻顯示，當日凌晨近1點左右，一輛大眾CC在安徽毫州市譙城區桐鄉路與藥都大道交叉口路段突然失控，撞上路邊電線桿，導致2死3傷，並且由於是側面撞擊，大眾CC被撞成兩截，事故可謂是非常嚴重，同時讓大夥不禁對大眾CC的安全性提出瞭質疑。
眾所周知，最近一段時間，安全性成瞭大眾揮之不去的陰影，所以CC此次的事故無疑是撞上瞭槍口，接下來我們仔細分析下這輛CC為什麼會這麼“脆”呢？首先是碰撞角度的問題，非常不巧地撞在瞭整車最薄弱的側面，其次是當時的車速過快瞭，但是車輛就真的沒有問題嗎？超高強度鋼材用料占比夠嗎？為什麼會被活生生撕成瞭兩半？
很遺憾，目前官方並未給出正式說法，或許以後也不會給瞭，畢竟這隻是一起單車事故而已，不過值得一提的是，好像大眾CC一直以來的碰撞成績都不太好，首先是2017年國外IIHS的25%正面碰撞試驗，大眾CC隻拿到瞭M評級，而捷達都拿到瞭A評級；2018年大眾CC在國內的首撞，CC的B柱位置已經嚴重變形、內陷，但另一輛捷達卻隻是“輕傷”，這又說明瞭什麼呢？
目前大眾全新CC已經上市，它的質量又會如何呢？這一切我們都不得而知，當然瞭，我們可以再等等新CC今年的碰撞成績，在此之前請大傢謹慎購買這款車吧！此外一汽-大眾除瞭CC這個“雷”之外，銷量支柱之一的邁騰也同樣不讓人省心，它最近的投訴可真不少，其主要問題還是在於變速箱，準備買的小夥伴可要註意瞭！
前不久江西省贛州市的鐘先生向我們投訴，稱自己2017款邁騰才開瞭4萬多公裡，就出現瞭嚴重的變速箱故障，去4S店檢查後被告知要更換機電單元，費用要近2萬，由於剛剛過保需要車主自費更換，對此鐘先生顯然是不能接受的，他表示這個機電單元不是易壞的部件，應該是廠傢的設計缺陷，憑啥讓車主來買單呢？
而這種情況並非個案，廣州的李女士、河南的張先生等車主均遇到瞭這種情況，難道這真是車輛的通病？另外多數車主均是出保後發現的問題，將近2萬的維修費用也是很多人不能接受的，對此廠傢難道不應該站出來說明下情況嗎？此外還有車主表示2020款邁騰變速箱飛輪異響嚴重，和拖拉機的聲音差不多，所以這款車你還敢買嗎？
最後，筆者回答下小夥伴們最關心的問題：什麼車值得買呢？關註我們，平時在我們這“不常見”的車你就值得買！