在眾多車系裡面日系車，可以算得上是用車養車方面最經濟實惠的車型瞭。
本文將給大傢推薦的是B級日系三強中的天籟，天籟在誕生至今，都是以移動的大沙發著稱，一般般的外觀，一般般的配置，在雅閣，凱美瑞面前顯得不那麼激進，運動。另辟蹊徑走的是舒適省心路線，畢竟雖然汽車性能再高，也不能天天極限輸出，而是更多的用於日常通勤和傢用。這個時候，舒適度的作用就體現出來瞭。
經歷瞭更新換代之後，不管天籟是否從TNEAN架構變成瞭ALTIMA，從骨子裡天籟還是那個溫文爾雅的少年。從2020年下半年看來，天籟的月均銷量都維持在瞭一萬輛以上，對比雅閣，凱美瑞雖然還有不小的差距，但是總體的銷量情況都是還不錯的。日前，小編在考察過眾多市場後發現，天籟的優惠幅度對比雅閣，凱美瑞堅挺的終端售價 ，天籟能給出的最高優惠是三萬元，天籟的優勢不言而喻。
所以，今天我就在本文裡，給大傢夥聊聊新款天籟究竟值不值得購買，給各位小夥伴提提意見。
首先外觀方面，目前全新天籟的外觀進行瞭全新改款，外觀更顯年輕，運動。這張誇張的前臉造型，雖然用瞭大量的鍍鉻裝飾，但是各花入各眼，小夥伴們自己評價。 2.0L和2.0T兩個配置，除瞭輪圈的造型不同以外，其他並沒有太大的不同，單單從外觀上面難以辨別，除瞭尾標。
其次內飾方面，全新天籟依然沿襲瞭日系居傢的內飾風格，整體用料依然是日系的細膩風格和質感，全新天籟車身4901mm*1850mm*1450mm, 更大的車內空間，和座椅的寬大柔軟，底盤的調教柔和偏舒適。也是給駕乘者帶來瞭舒適的體驗。
說到這裡就不得不提提全新天籟的動力，雖然日產此前宣稱VC-Turbo 2.0t的發動機動力輸出強勁，但是再和CVT變速箱的匹配調教後，並沒有像日產說的是運動澎湃激進的感覺，整體的駕駛感受低速比較平滑，油門初段響應積極，後段爆發偏於平緩。發動機噪音也比較輕微，整體隔音靜謐性還算中上。這樣的底盤和動力調教，讓全新天籟的駕駛感受更顯舒適，比較適合在城市遊走。
結合上方所述，我認為更加推薦購買的是2.0L自然吸氣版本的天籟， 在天籟2.0L自然吸氣版本中，我最推薦的還是18.78萬元的自動舒適版天籟。雖然對比低配17.98萬元版本多出瞭近8000元。但是實打實多出瞭一些日常使用頻率比較高的配置，比如：自動空調，LED自動大燈，多瞭兩個揚聲器，遠程啟動，天窗，倒車影像等等。
總結：2.0L的自動舒適型天籟更具有價格優勢，中庸的動力搭配上超高性價比的配置，我認為在B級車市場能夠兼顧到各個的車型並不多。