法系PSA集團旗下的“禦三傢”雪鐵龍、標致和DS；其中，標致和雪鐵龍作為較早一批進入我國市場銷售的外資品牌；也曾憑借著出眾的品質和別具一格的外觀設計而虜獲不少消費者青睞。不過，浪漫的法國人，卻將其略顯傲慢的態度用在瞭車款的運營和銷售策略之上；這便直接導致現如今的法系車款在國內逐步淪為瞭邊緣化。
當然啦，法系品牌的跌落已經是不爭的事實；但法系想要重返巔峰的意圖，似乎也不是隨便說說的。這不，在不久前的廣州車展上，標致便一口氣亮相瞭新款4008和新款5008兩款在品牌中有著深遠意義的產品。而反觀雪鐵龍，同樣也不甘示弱並放出瞭大招！於是乎，這便有瞭全新一代雪鐵龍C4。
礙於國內市場的獨特性，國產版本的全新一代C4仍需一段時間等候；不過，近日卻已經有海外網友釋出瞭它的實拍照。究竟全新一代C4的實力如何？一起來看看吧。
首先從外觀上看，全新一代C4的變化真可稱之為顛覆瞭。順延Logo所形成的兩條鍍鉻，恰好連接著分體式大燈的LED上層光源，以及內含著四區間光源的頭燈主體；搭配扁平狹長的格柵，以及下壩進氣口和霧燈區劃分得當的前包圍造型；不僅足夠個性，還能迸發出不少犀利成分。
車側一面，凹凸有致的線條鋪陳，恰如其分地與充滿瞭力量感的前後輪眉+側裙的一體式結構形成瞭視覺效果斐然的光影折痕。當然啦，其側顏中最為搶眼的設計元素，還得算是新車使用瞭無比個性且動感的懸浮式車頂和大溜背佈局。
車尾部分的設計，則呼應瞭前臉的復雜走向。新車既有目露“兇光”的尾燈，還有順延溜背結構所形成的擾流尾翼；結合敦實的後包圍以及內部包含的雙邊圓孔排氣，為其兇悍和運動化設計特性增色不少。
內飾部分，全黑的色調中，有著內嵌式全液晶儀表、斜切面收尾的懸浮式中控屏、對向翻折結構的空調出風口、按鍵式換擋以及大量鋼琴黑烤漆面板，依舊在宣揚著科幻與個性化的設計格調。
尺寸方面，全新一代C4海外版本的三圍分別是4360*1800*1525mm，軸距則為2670mm。雖然是緊湊型定位，且有著溜背式車身結構；但得益於其後排椅背的傾斜角度夠大，從圖中也可看出，其第二排腿部和頭部空間都算是比較充沛的。
動力方面，全新一代C4海外版本將提供兩種調校的1.2T三缸發動機、1.5升柴油發動機以及一款純電版可選。並且，其高配版本車型還有具備PHC自適應液壓穩定技術的底盤結構，也就是我們俗稱的“魔毯懸架”；用以持續增強其乘用舒適性。
整體看來，雪鐵龍全新一代C4的顏值和內飾設計水平還算是比較高的；且在不排除國產會加長的情況下，空間表現也不錯。如果未來引入國內，能不使用國人比較不喜歡的三缸動力；並輔以足夠合理的價格，相信它的市場表現應該不會太差。