繼哈弗大狗網絡征名得到瞭互聯網的正向反饋後，奇瑞終於也不拘泥於埋頭造車，終於也有模有樣的學起來，並采用瞭同樣的營銷為星途重新造勢。眾所周知，奇瑞的高端之路走得並不算通暢，觀致股權出讓寶能後，重新打造的星途甚至還不如如今的觀致，對比起吉利領克和長城WEY來看，可以說是有些難看瞭，那麼奇瑞這次全球征名能否一改目前品牌的枯燥面貌呢？
本次征名的車型從海報上其實就能清晰知曉，7座旗艦SUV，在這個SUV熱潮還並未消退的中國市場，可能算是星途最好的選擇，畢竟一個高端品牌必須要由一個高端產品來明晰它的地位，不過中大型SUV在這個車位越來越緊張的社會環境裡，年輕的消費者是否能夠認可，也許就不是征名的熱度能夠搞定的瞭。
目前能夠確定的是，征名活動一直持續到12月24日，不過像哈弗大狗這種別具一格的名字應該不會出現在星途的命名中，凡是瞭解奇瑞的消費者應該都能看出來，這個地方國企對自己技術的無限信心，名字不可能如此口頭化接地氣，盡管可能帶來巨大的流量，但相對嚴肅的風格才是奇瑞一直堅持的態度，所以本次星途新車的征名，也著實令人非常期待，這款代號VX的車型，最終會以何種形式呈現？
這次征名本質上還是一個營銷活動，這款代號為星途VX的SUV車型其實在年底也將進行4S店的鋪貨階段，預計也將會在1月發佈，這一套連貫的市場行為在哈弗大狗身上都走過一遍流程，也取得瞭不錯的成績。雖然最後的該車銷量的好壞，更多是與其售價和產品力本身掛鉤，但是營銷也確實是很重要的一環，也體現瞭奇瑞在運營上的一些改變。
現在1.6T星途VX 290T給出的預售價在17-18萬，而星途VX 390T版則搭載的是2.0TGDI發動機，也是首次實裝奇瑞科技結晶2.0T的車型，預計最終的售價將會突破20萬，成為又一個少有打破20萬天花板的國產車型。
本次更為先進的發動機，自然也不會和自傢瑞虎8撞車，奇瑞肯定也是明白這個道理才沒有在瑞虎8PLUS上堆2.0T，不然星途的高端之路可能會走得格外艱難，目前奇瑞最需要改善的實際上是很多消費者反映的買不到的情況，很多消費者最後都是在長期的等待中失去耐心。作為奇瑞傢族首個突破20萬的中大型SUV，不說達到紅旗HS7的水平，起碼要把星途的牌子撐起來，獲得瞭良好的口碑後，才是進一步發展走量款的必經之路。