對於大多數消費者而言，購車時更願意去瞭解、咨詢熱銷品牌的車型，比如豪車中就多看BBA，合資就大眾、豐田，國產就長城、吉利這些，那些”冷門品牌”關註度就少很多瞭。而這種品牌偏見也往往導致我們錯過瞭很多優秀的車型，比如今天要說的這幾款，如果不帶偏見的話，個人認為還是值得考慮一下。
雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS
指導售價14.97-23.87萬
終端優惠：1.5萬
法系車目前雖然在中國市場上已經到瞭快要滅絕的地步，但百足之蟲死而不僵，實力和技術都還是有的，而且價格在合資車中也相對便宜。正如這臺緊湊型SUV-天逸，算上優惠，起售價僅13萬多，門檻比日系、德系同級車型都要低。要說這款車最大的亮點，那當然是冠絕群雄的法系底盤，看似隻是最簡單的前麥弗遜式獨立+後扭力梁式非獨立懸架，可偏心彈簧、變截面後橫梁、雙膠料襯套、二階阻尼曲線控制的緩沖塊以及PHC減震器等多種”輔料”下，賦予這款車卓越的動態性能，有多卓越？打破CCPC麋鹿測試三年紀錄。
其次，天逸此前還在Euro NCAP（歐盟新車安全評鑒協會）上獲得瞭很好的碰撞測試成績，所以法系車的厚道就是體現在底盤、車身安全這種消費者不容易註意到的地方。動力上，采用1.6T+6AT或者1.8T+8AT的動力組合，其中1.6T最大動力輸出170Ps/250N·m，1.8T為211Ps/300N·m，動力配置在同級車型中算是十分不錯瞭，關鍵是也很省油，1.8T車型百公裡工信部油耗也才6.4L。
福特福克斯
指導售價：10.88-15.38萬
終端優惠：1.5萬
因為一句”百年福特，毀於長安”，導致很多消費者不待見這個品牌，導致很多好車被忽視瞭，其中最可惜的就是這臺福克斯。作為一款合資A級車，價格不是它的優勢，朗逸、軒逸以及英朗都比它便宜一些，但一分錢，一分貨，福克斯有著很不錯的運動屬性，紮實的底盤、1.5T（174Ps/243N·m）強勁動力以及8AT變速箱都是優勢所在，加上動感時尚的外觀設計，它比一般A級車更適合年輕化的市場。
同時，福克斯其實也比較註重傢用屬性，有著2705mm軸距帶來的寬敞空間，並且除瞭常規的三廂版本，還提供兩廂以及剛加入瞭旅行版車型，如果再算上福克斯Active轎車混SUV的跨界車型，四個版本可供消費者選擇，空間實用性完全不必擔心。這裡不得不提一句，福克斯的三缸發動機聽起來不好，但福特在這塊投入巨大，技術相對成熟，抖動和噪音問題被控制在可接受的程度之內，而且福克斯在全球市場都用的三缸機，沒有想象中那麼糟糕。
現代i35
指導售價：11.99-16.19萬
終端優惠：1.7萬
韓系車在華的情況也不容樂觀，很多人認為韓系車和國產車差不多瞭多少。但實際上，根據19年全球市場汽車廠商銷量顯示，現代起亞集團可是排在瞭第五，而本田僅排在第七，可見韓系車還是有點東西的。以現代i35這款車為例，低廉的價格是最突出的點，幾乎可以媲美國產，而且算上優惠的話，14萬多就能上四驅，性價比十分突出。
動力上，現代i35采用2.0L+6MT或者6AT、1.4T+DCT的動力組合，發動機性能都不是很突出，可勝在節能省油，起售1.4T車型百公裡油耗僅6.2L，是不少國產品牌現在還難以達到的水準。此外，現代i35尺寸較小，長度僅4435mm，軸距僅2640mm，在保證車內空間的前提下，意味著它能更加的靈活好操控。值得一提的是，這款車這個月將會上市全新的21款車型，整車實力還會有一個不小的提升。
總的來說，以上三款車型個人認為還是不錯，有各自的亮點與市場競爭力，也就是被品牌所拖累瞭，要是換個大眾、豐田標，不說大賣，至少不會像現在這樣沒啥人氣。對此，你們看呢？