雖然2021款A5已經上市，換上瞭全新的大燈和中網，但配置變化同現款相比提升並不大。我們走訪4S店發現，目前主銷的還是現款的A5，尤其是最入門的40TFSI 時尚款，原價37.18萬，優惠後隻要33萬出頭。同樣是四門無框2.0T轎跑，和最頂配的CC相比也隻貴瞭3萬，但多出來的是全進口和奧迪的車標。
奧迪的入門轎跑
不同於奔馳有CLA、寶馬也有瞭新的2系coupe，奧迪這裡最入門的轎跑竟然是A5。當然奧迪也一定會隨著對手的策略推出更為入門的轎跑車型，當然那都是後話瞭，目前你能買到最便宜的奧迪轎跑就是我們實拍的這臺A5 40TFSI時尚版。
現款的A5其實與A4L的車頭差異更明顯，反倒是改款後的A5基本就是沿用瞭A4L的中網，辨識度不高。和2021款改款後更為運動的造型相比，現款的A5雖然也有S-line套件，但整體還是顯得比較斯文。尤其是這套深藍色的車漆，低調中透露著品味，就是有些不太耐臟。
側面造型在S-line套件的加持下，顯得運動感十足，配上245/40 R18的五幅輪圈，造型和氣質都很到位。四門都是無邊框車門，並且有高亮的鍍鉻飾條。尾燈是全LED，沒有采用貫穿的樣式，下方則有雙邊單出的排氣，這反倒是新款奧迪車型上瀕臨絕跡的處理瞭。
7英寸大屏能播DVD
A5的內飾和A4L本來就是一套設計，這沒有什麼可以詬病的，而且A5由於是進口車型，組裝工藝和用料都要更勝一籌。配置層面，底盤的車型主打實用，組合式儀表和7英寸大屏滿足日產所需。大屏雖然小，但是內建的原版MMI系統，中控的旋鈕控制也沒有閹割，扶手箱內更是有DVD碟機。
B&O音響喇叭自然是選裝項目，但原車的音響也已經足夠，不僅數量有10個，三頻也挑不出毛病。無邊框車門不僅騷氣，還保證瞭實用性，後門的車門玻璃並不包含三角小窗，因此更加美觀。座椅也都是真皮包覆，並且有電動調節和座椅加熱。
後備箱屬於炫技的表現，不僅開口巨大，內部的功能也很豐富。椅背支持4/2/4比例放倒，空間表現更加靈活，電瓶也在後備箱內，保證瞭前後更好的配重比。
2.0T縱置發動機
動力方面，發動機的本體和大眾CC一樣都是第三代的EA888，2.0T渦輪增壓發動機配7速雙離合，有著最大190馬力，參數更有優勢。而縱置的佈局和車頭鋁合金的加強件也顯示瞭奧迪與大眾的根本區別，前後五連桿懸架，這樣的配置大眾CC此生無緣。更不用提2020款的A5還有著托森架構的QUATTRO四驅系統，相比2021款的電子結構，前者的穩定性和高性能表現更強。
2020款其實更有性價比
如果你不是很再乎2021款的全新外觀，因為那實在和A4L沒有多大區別。那麼2020款無疑是你最好的選擇，追求性價比，入門的40時尚就足夠拉風瞭。而如果預算足夠，高功率帶有quattro的版本絕對不會令你失望。