曾幾何時，大眾途觀L還是一款十分“高級”的德系中型SUV，20多萬的入門價格在合資SUV中也是偏貴的，當時的人們對大眾品牌是有“信仰”的，覺得開大眾汽車“很高級”，仿佛要比其他合資品牌的SUV“高上半級”，這就是品牌光環所帶來的附加屬性瞭。但是自從中保研對途觀L進行瞭25%前置碰撞測試後，這款SUV就被打下瞭“神壇”，從十分安全的SUV變成瞭最不安全的SUV瞭，有人覺得不可思議，有人“信念崩塌”，更多的人則是買車時盡量避開這款SUV。無奈之下，上汽大眾隻好“以價換量”，以換取更好的銷量數據。
正所謂“重金之下必有勇夫”，在途觀L大幅優惠的“刺激”下，它的銷量仍然維持在一個很高的維度上，9月賣瞭17183輛，10月賣瞭18526輛，11月賣瞭18616輛，很多人不要安全也要選擇途觀L，隻因為它降價太狠“不講武德”，一些購車預算不太充足的朋友在“真香定律”的面前就妥協瞭。
從產品力上來講，大眾途觀L並不弱，空間大、動力強，除瞭安全性飽受質疑外，別的方面似乎都“無懈可擊”，1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，2.0T發動機最大功率186馬力/220馬力，最大扭矩320牛·米/350牛·米，而且還有7座車型可選，當它的價格“發飆”後，很多人都覺得“物超所值”，隻要開車時小心點兒，盡管安全駕駛，似乎A柱也不太容易斷裂。說白瞭，這些人都是抱著僥幸心理購買的，“明知山有虎偏向虎山行”，問題是你盡管小心開，但是保證不瞭別人也小心開，一旦發生碰撞，所受到的傷害也要大於其他車型，除非和你發生碰撞的是帕薩特。
如今的改款帕薩特已經對車身剛性進行瞭加強，在中保研的二次測試中也交出瞭理想的答卷，那麼，途觀L呢？筆者相信在推出改款車型的時候，上汽大眾也會強化它的車身剛性，但是在價格上可能就不會有這麼大的優惠力度瞭。現在的途觀L是怎樣的市場行情呢？
我們從上海經銷商處瞭解到，目前途觀L有著最高8.51萬元的優惠，它的1.4T入門級車型已經跌至14.42萬元瞭，2.0T入門級車型也跌至14.48萬元瞭，在合資品牌的中型SUV中差不多是最便宜的之一瞭，那麼，它值不值得購買呢？筆者的觀點是在安全面前，是不能妥協的，它不但關系到你自己的安全，也關系到傢人和朋友的安全，沒有什麼比傢人和朋友的安全更重要瞭。